Vozači, obratite pažnju na prostor ispod brisača: Lišće može izazvati skupe kvarove

31.10.2026. | 22:47 Dodaj BL Portal kao Google izvor

Nagomilano lišće ispod vjetrobranskog stakla može začepiti odvodne kanale, zbog čega voda prodire u unutrašnjost automobila i oštećuje skupe elektronske komponente.

Sa dolaskom jeseni vozači se suočavaju sa brojnim izazovima na putevima, od smanjene vidljivosti do klizavog kolovoza. Ipak, jednu od opasnosti za automobil tokom hladnijih mjeseci mnogi često potpuno zanemaruju opalo lišće sa drveća.

Stručnjaci Njemačkog auto-kluba (ADAC) upozorili su da neočišćeno lišće može izazvati veoma skupa oštećenja elektronskih kontrolnih modula, tapacirunga i laka na vozilu. Problem nastaje postepeno, ali posljedice mogu biti ozbiljne.

Kada se lišće nagomila u prostoru između vjetrobranskog stakla i motora i počne da se raspada, sitne čestice mogu začepiti odvodne kanale namijenjene za oticanje kišnice.

Zbog toga voda više ne može nesmetano da otiče, već može prodrijeti direktno u putničku kabinu. Prvi znakovi problema su mokre patosnice, natopljena sjedišta i neprijatan miris buđi i vlage.

Kod savremenih automobila opasnost je još veća jer se osjetljive električne instalacije i glavni elektronski kontrolni moduli često nalaze upravo ispod podnih obloga, u prostoru za noge ili unutar bočnih panela.

Dugotrajan kontakt sa vodom i vlagom može dovesti do korozije, kratkih spojeva i trajnog kvara skupih elektronskih dijelova.

Vozila sa šiberom ili panoramskim krovom posebno su izložena ovom problemu jer su njihovi odvodni kanali veoma uski i lako se začepljuju biljnim otpadom. U tom slučaju voda može početi da se sliva niz unutrašnje stubove krova.

„Vozači bi trebalo redovno da uklanjaju nagomilano lišće sa vozila, prije svega iz prostora između vjetrobranskog stakla i motora, iz odvodnog prostora ispod brisača, iz motornog prostora i drenažnih kanala“, naveo je portparol ADAC-a.

I lak na automobilu može pretrpjeti ozbiljna oštećenja

Štetan uticaj opalog lišća ne završava se na električnim instalacijama. Hemijske supstance koje se oslobađaju tokom raspadanja vlažnog lišća mogu oštetiti zaštitni sloj laka na automobilu, ostavljajući trajne mrlje i izblijedjela mjesta koja se ne mogu ukloniti običnim pranjem.

Kako bi izbjegli skupe popravke, stručnjaci ADAC-a savjetuju vozačima da redovno provjeravaju kritična mjesta na vozilu.

Lišće koje se nakupi ispod haube, u rešetkama ispod brisača i na karoseriji potrebno je redovno uklanjati.

Prilikom provjere odvodnih kanala šibera ili vrata ne treba koristiti oštre predmete, poput šrafcigera ili metalnih žica, jer se tako mogu oštetiti gumene zaptivke i izolacija.

Prohodnost odvoda može se provjeriti jednostavno – u drenažni kanal treba sipati malu količinu čiste vode. Ako tečnost odmah isteče na zemlju iza točkova, sistem je čist i prohodan.

Ukoliko je voda već prodrla u kabinu, automobil je potrebno što prije odvesti u servis kako bi se utvrdio i otklonio problem. Troškovi takvih popravki mogu dostići i nekoliko hiljada evra.

Osim materijalne štete, u Njemačkoj vozači koji ne očiste automobil od lišća mogu rizikovati i novčane kazne. Prema tamošnjim propisima o bezbjednosti saobraćaja, prije polaska na put dužni su da provjere i očiste vozilo od lišća, snijega i leda.

Razlog je jednostavan – lišće koje ostane na karoseriji može tokom vožnje odletjeti i ugroziti motocikliste ili druge učesnike u saobraćaju, a može i zakloniti pogled vozačima, prenosi mondo.ba.