Krećete u zamjenu guma? Banjalučki vulkanizer otkriva najveću zamku FOTO

Nikola Simić | BL Portal

26.10.2026. | 11:01 Dodaj BL Portal kao Google izvor

Još pet dana ostalo je do zakonskog roka za obaveznu zimsku opremu, a banjalučki vozači uveliko prave računicu kako da prođu što jeftinije. U želji da uštede, mnogi se okreću kupovini polovnih guma, ne sluteći da umjesto bezbjednosti na putu često kupuju opasnu “plastiku”.

Banjalučki vulkanizer Marko Savić objašnjava za BL portal da vozači prilikom kupovine polovnih pneumatika najčešće prave jednu te istu grešku, jer gledaju isključivo dubinu šare, a potpuno zanemaruju starost materijala.

„Ljudi dođu, vide duboku šaru i misle da su prošli odlično. Međutim, dobra šara sama po sebi apsolutno nije dokaz da je guma bezbjedna. Zimska guma s godinama gubi svoja elastična svojstva, stvrdne se i na niskim temperaturama se doslovno pretvara u plastiku koja proklizava na prvi znak vlage, leda ili snijega“, upozorava Savić za BL portal.

Umjesto slijepog vjerovanja prodavcu, Savić savjetuje kupcima da prije vađenja novčanika obavezno urade praktičnu provjeru i sami očitaju DOT broj na bočnoj strani pneumatika.

„Ova četiri broja vam govore sve i to je prvo što morate pogledati. Prva dva označavaju sedmicu, a druga dva godinu proizvodnje. Ako na gumi, na primjer, piše 3818, to znači da je proizvedena u 38. sedmici 2018. godine. Zimska guma starija od pet ili šest godina, bez obzira koliko vizuelno dobro izgleda i koliko je duboka šara, jednostavno više nema svojstva potrebna za zimsku vožnju“, jasan je Savić.

Pored starosti, Savić za BL portal ukazuje na još dva detalja koja kupci moraju detaljno pregledati na licu mjesta. Prvi je ravnomjernost same šare. Ukoliko je guma više potrošena po unutrašnjim ili spoljnim ivicama, to je siguran znak da je prethodni vlasnik vozio sa neispravnim trapom i takva guma se nikada neće ravnomjerno ponašati na vašem automobilu. Drugi ključni detalj su mikropukotine koje se najčešće kriju na bokovima ili u kanalima između šara, što ukazuje na to da je guma loše skladištena tokom ljeta i da je sklona pucanju pri većim brzinama.

Na vječitu dilemu vozača – da li kupiti polovnu gumu poznatog, „premium“ proizvođača ili novu gumu iz povoljnije klase, ovaj banjalučki majstor ima precizan odgovor.

„Uvijek je bolje kupiti novu ‘budžet’ gumu nego polovan i star ‘premium’ model. Nova guma ima svježu smjesu koja garantuje prijanjanje na hladnom asfaltu, mekša je i imate garanciju. Sa polovnom nikada ne znate koliko je puta udarila u ivičnjak, kako je skladištena ljeti i da li ima oštećenja unutrašnje strukture žica koja se ne vide golim okom“, zaključuje Savić za BL portal.

Zbog svega toga, stručnjaci savjetuju vozačima da dobro otvore oči prije kupovine i ne dozvole da ih lažna ušteda zavara, jer bezbjednost na zimskim putevima nema cijenu.