Između sna i naučne fantastike: Norveška gradi kružni tok na 260 metara ispod mora! VIDEO

13.11.2026. | 20:52 Dodaj BL Portal kao Google izvor

Norveška gradi najduži i najdublji podmorski drumski tunel na svijetu, koji će biti dug gotovo 27 kilometara, a njegova najdublja tačka nalaziće se čak 392 metra ispod nivoa mora. Posebnu zanimljivost predstavljaju dva kružna toka koja će biti izgrađena na dubini od 260 metara.

Riječ je o tunelu Rogfast, jednom od najambicioznijih infrastrukturnih projekata u Evropi, čija je izgradnja procijenjena na oko 25 milijardi norveških kruna, odnosno približno 2,4 milijarde dolara.

Tunel će prolaziti ispod fjorda Boknafjorden, na zapadnoj obali Norveške, a njegov završetak planiran je za 2033. godinu.

Kako prenosi BiznisInfo, pozivajući se na CNN, nova saobraćajnica zamijeniće postojeću trajektnu vezu i skratiti putovanje između gradova Stavanger i Bergen za približno 40 minuta.

Rogfast će biti dug 26,7 kilometara i imaće dvije odvojene tunelske cijevi, svaku s po dvije saobraćajne trake.

Otprilike na polovini trase, na dubini od 260 metara ispod nivoa mora, biće izgrađena dva kružna toka preko kojih će vozači moći da se isključe prema ostrvu Kvitsøy.

Ovo neobično saobraćajno rješenje omogućiće povezivanje ostrva s glavnom tunelskom trasom, bez potrebe za korištenjem trajekta.

Radovi na tunelu počeli su 2018. godine, ali su zaustavljeni krajem 2019. zbog očekivanog prekoračenja troškova.

Nakon reorganizacije projekta, izgradnja je nastavljena krajem 2021. godine.

Jedan od najvećih izazova predstavlja prodor morske vode u tunel, posebno na velikim dubinama.

En Brit Moen, rukovodilac projekta u građevinskoj kompaniji Skanska, izjavila je za CNN da su se radnici već na dubini od približno 300 metara suočili sa znatnim prodorima vode.

Kompanija Skanska zadužena je za izgradnju sjeverne dionice tunela, duge devet kilometara, koja obuhvata i njegov najdublji dio.

Izgradnja zahtijeva izuzetnu preciznost. Ekipe kopaju s obje strane, a cilj je da se tunelske cijevi spoje uz odstupanje od najviše pet centimetara.

Za kontrolu radova koriste se laserski skeneri koji prikupljaju približno dva miliona mjernih tačaka u sekundi i izrađuju digitalni model iskopanog dijela tunela.

Inženjeri zatim te podatke upoređuju s projektovanom trasom kako bi osigurali preciznost izvođenja radova.

Norveška želi da ukine potrebu za trajektima

Rogfast je dio mnogo većeg plana modernizacije saobraćajnice E39, koja povezuje Kristiansand na jugu i Trondheim na sjeveru Norveške.

Ova ruta duga je približno 1.100 kilometara, a za njeno savladavanje trenutno je potrebno oko 21 sat vožnje i korištenje sedam trajektnih veza.

Norveška planira da trajekte zamijeni mostovima i tunelima, čime bi vrijeme putovanja duž zapadne obale moglo biti skraćeno približno upola.

Ipak, završetak cjelokupnog projekta modernizacije saobraćajnice E39 ne očekuje se prije 2050. godine.

Kada Rogfast bude otvoren, trebalo bi da postane najduži i najdublji podmorski drumski tunel na svijetu, čime će Norveška postaviti nove standarde u izgradnji saobraćajne infrastrukture.