Pod sankcijama SAD zbog ruskog vlasništva: Ovo su dva moguća scenarija za NIS

18.11.2025. | 07:40

Ako Rusi ne sklope ugovor o prodaji njihovog udjela u NIS-u sa partnerima sa kojima već pregovaraju, onda će Srbija ponuditi da preuzme kompletno rusko vlasništvo u toj kompaniji.

Poruka je to stručnjaka za energetiku u vezi sa najnovijom situacijom oko Naftne industrije Srbije (NIS) gdje Amerika traži da ta kompanija ne bude više u većinskom ruskom vlasništvu kao uslov za ukidanje sankcija. Srbija ima rok do petka da predloži rješenje problema.

Glavna urednica portala “Energija Balkana” Jelica Putniković navela je da će se problem snabdijevanja benzinskih pumpi koje NIS ima u BiH osjetiti ako se ti problemi osjete u samoj Srbiji.

– NIS za sada koliko-toliko posluje normalno uz napomene da je nemoguće plaćanje “viza” i “master” karticama, pa se jedino može platiti gotovinom ili “dina” karticom. Vidjećemo da li će konačna primjena tih sankcija što se tiče finansijskog sektora početi za nedjelju, kako je najavljeno, pa će onda moći da se posluje samo sa gotovinom – rekla je “Glasu” Putnikovićeva i dodala da Vlada Srbije i sami vrh zemlje rade na tome da se iznađe rješenje.

Navela je da, ako Rusi ne sklope ugovor sa partnerima sa kojima već pregovaraju, onda će Srbija ponuditi “Gaspromu” i “Gaspromnjeftu”  da preuzme kompletno rusko vlasništvo.

– Sada je i pitanje hoće li uopšte to Amerikanci prihvatiti i koliko bi dugo taj postupak trajao. Tu je niz nekih dešavanja za koja OFAK mora da da saglasnost ili licencu Srbiji da sve to sprovede. Preuranjeno je govoriti kada i šta se može očekivati jer je poprilično komplikovana situacija – kazala je Putnikovićeva.

Nakon što su uvedene sankcije NIS-u, Hrvatska je obustavila isporuku sirove nafte toj kompaniji preko Jadranskog naftovoda, a prema najnovijim najavama, Rafirenija u Pančevu, koja je u vlasništvu NIS-a, radiće do 25. novembra.

Predsjedavajući Grupacije za promet naftom i naftnim derivatima pri Privrednoj komori Republike Srpske Đorđe Savić navodi da BiH od trenutka uvođenja sankcija NIS-u nije osjetila nikakve probleme kada je u pitanju snabdijevanje domaćeg tržišta naftom i naftnim derivatima.

– Funkcionišemo mjesec i po bez ikakvih problema. Malo je pritisak na logistici, ali ništa značajno. Postoje gužve u Pločama, Rijeci, odnosno na tim utovarnim mjestima, ali, generalno, tržište je mirno. Šta će se desiti u slučaju da NIS ostane bez derivata i koliko će njihove zalihe trajati, teško je sada bilo šta reći. Nismo se nikada do sada susretali sa situacijom da Srbija ima problem sa naftnim derivatima – rekao je “Glasu” Savić i dodao da logistika u Srbiji ne može trenutno da istrpi nabavke sa daljih destinacija bez Rafinerije u Pančevu.

Predsjednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je u nedjelju da konačna odluka o sudbini NIS-a, koji je pod američkim sankcijama zbog ruskog vlasništva, mora biti donesena u roku od sedam dana.

– Želim po svaku cenu izbeći nacionalizaciju i konfiskaciju jer to nije naše većinsko vlasništvo. Želim prvo iscrpeti sve mogućnosti – rekao je Vučić proteklog vikenda i dodao da Rusi o prodaji vlasništva u NIS-u razgovaraju s azijskim i evropskim partnerima.

On je poručio i da je Srbija spremna ponuditi višu cijenu ako bude bilo potrebno, ali da “nikome ništa neće otimati”.

NIS se nalazi pod sankcijama SAD od 8. oktobra zbog ruskog vlasništva. Zbog sankcija banke su obustavile obradu NIS-ovih plaćanja, a hrvatski naftovod JANAF zaustavio je isporuku sirove nafte. Trenutna vlasnička struktura NIS-a uključuje 44,9 odsto udjela u vlasništvu “Gaspromnjefta”, 11,3 odsto “Gasproma”, 29,9 odsto Vlade Srbije, dok ostatak pripada malim akcionarima i zaposlenima.

Tank turizam

Iz Odjeljena za makroekonomsku analizu Uprave za indirektno oporezivanje (UIO) poručili su da bi se uvođenje američkih sankcija NIS-u moglo pozitivno odraziti na potrošnju derivata u BiH, odnosno naplatu akciza na derivate nafte, putarine i pripadajućeg dijela PDV-a.

– Imajući u vidu povoljnije cijene derivata nafte u BiH u odnosu na okruženje i članice EU, moguć je rast njihovog prometa u pograničnim krajevima između BiH i Srbije, te pojava takozvanog tank turizma, koji podrazumijeva namjerno skretanje šlepera sa velikim rezervoarima sa uobičajenih ruta i transport preko teritorije BiH s ciljem korišćenja jeftinijih derivata kako bi se uštedjelo na troškovima transporta – poručili su iz UIO.