Uložite 100 KM da ne biste dobili “krš”od auta: Ovo je formula za sigurnu kupovinu polovnjaka FOTO

Dragan Milošević | BL Portal

11.07.2026. | 07:28 Dodaj BL Portal kao Google izvor

​Kupovina polovnog automobila može da uštedi hiljade maraka, ali i da ih proguta u samo nekoliko dana. Zato banjalučki autoserviseri imaju jednostavan savjet – prije nego se uhvatite za novčanik i platite pozamašnu sumu novca za vozilo koje vam se dopalo, nemojte žaliti stotinak maraka koje ćete dati majstoru da ga najprije pregleda.

Iz banjalučkog autoservisa “Kranjec”, za BL portal objašnjavaju da je upravo tih 100 maraka najjeftinije osiguranje od skupe greške, zbog čega, kako kažu, stručni pregled vozila prije kupovine ne bi trebalo da bude opcija, već pravilo.

“Najsigurnije je vozilo odvesti u servis, podići ga na dizalicu, pregledati donji postroj i šasiju, uraditi kompletnu kompjutersku dijagnostiku, a potom i probnu vožnju kako bi se provjerili rad motora, mjenjača, kvačila i stanje trapova. Taj pregled košta oko 100 KM i traje pola sata i to je minimalna investicija da biste ustanovili u kakvom je stanju vozilo i spasili se od katastrofalnog troška”, poručuju oni.

150.000 kilometara – brojka koja budi sumnju

Tihomir Ninković, vlasnik autoservisa “Ninković”, za BL portal kaže da je jedan od najčešćih trikova na domaćem tržištu polovnih automobila vraćanje kilometraže. Automobili stari pet, deset ili petnaest godina na instrument tabli često imaju identičnu cifru, a to je, kaže Ninković, prvi alarm za uzbunu.

“U 95 odsto slučajeva satovi su dirigovani i kilometraža je vraćena. Vozila nakon 2010. godine uglavnom su prešla više od 250.000 kilometara i već su zrela za velike i skupe servise”, kaže on.

Zbog toga, upozorava, podatak na instrument-tabli ne bi smio biti presudan prilikom kupovine, već ukupno stanje vozila i njegova servisna istorija

“Nikada se više neće napraviti vozila kao što je bio Golf dvojka, koji je služio po 30 ili 40 godina. Današnja auta su projektovana da besprijekorno služe 5 do 7 godina dok su pod garancijom, i još tri godine laganog održavanja. Poslije deset godina, to je to. Fabrike danas zarađuju od prodaje dijelova, a ne od prodaje vozila”, dodaje Ninković.

Sjajan izgled često krije najskuplje kvarove

Kupci najčešće obraćaju pažnju na izgled vozila – da li je oprano, ispolirano ili bez ogrebotina. Međutim, upravo ispod haube i ispod vozila kriju se kvarovi koji mogu koštati nekoliko hiljada maraka.

Posebno treba provjeriti stanje kvačila i plivajućeg zamajca, turbine, dizni i kompletnog sistema ubrizgavanja, jer su to popravke koje ozbiljno opterećuju kućni budžet, objašnjava Ninković i upozorava da postoje situacije kada ni stručni pregled nije stopostotna garancija da će baš svaki kvar biti otkriven.

“Kolega je skoro kupio Passat osmicu u Brčkom za 33.000 maraka. Uradio sam mu kompletan servis, zamijenio ulje i filtere. Nije prešao ni 600 kilometara, a auto je potrošio dvije litre ulja. To niko ne bi mogao primijetiti prilikom same kupovine. Zato je, nažalost, faktor sreće uvijek prisutan”, kaže Ninković.

Neravnine otkrivaju da je vozilo bilo teško udareno

Iz Auto-servisa “Kranjec” upozoravaju da veliku pažnju treba posvetiti limariji i šasiji.

“Prva stvar na koju kupac bez iskustva mora obratiti pažnju jesu zazori na vratima i haubi. Ako linije nisu ravne i auto djeluje ‘usukano’, riječ je o oštećenjima koja se nikada ne mogu potpuno vratiti u fabričko stanje i to je ozbiljan znak da je vozilo bilo udarano”, navode iz ovog servisa.

Dodaju da se trapovi i potrošni dijelovi mogu zamijeniti, ali da ozbiljna oštećenja šasije trajno utiču na bezbjednost vozila.

Prednost dati poznatom vlasniku

Ako postoji mogućnost, savjetuje Tihomir Ninković, polovni automobil bolje je kupiti od fizičkog lica koje je vozilo koristilo nekoliko godina, a ne od preprodavca.

“Najsigurnije je kupiti auto od čovjeka koji ga je vozio dvije ili tri godine. U većini slučajeva, iskreno će reći šta je popravljano i koji su nedostaci. Kod preprodavaca i trećih vlasnika istorija vozila je uglavnom izgubljena”, kaže on.

Serviseri nude još jedan savjet – ako prodavac odbija da vozilo odveze u servis ili pronalazi izgovore da izbjegne pregled, odustanite od kupovine.