FOTO: BL PORTAL
Osvijetljena banjalučka “crna tačka”: Na Rebrovačkom mostu reflektujući stubići FOTO
22.09.2026. | 10:56
Dodaj BL Portal kao Google izvor
Na Rebrovačkom mostu u Banjaluci, gdje se dva pješaka na pojedinim dijelovima teško mogu mimoići, uz ivicu trotoara postavljen je niz reflektujućih stubića. Mala intervencija na prvi pogled, ali na mjestu na kojem su automobili više puta završavali van kolovoza i gdje su pješaci u prošlosti gubili živote, njihova uloga nije zanemariva.
Ekipa BL portala zabilježila je kako stubići izgledaju noću. Pod svjetlima automobila reflektujuće površine postaju izrazito uočljive i praktično iscrtavaju granicu između kolovoza i uskog prostora ostavljenog pješacima.
Upravo je taj prostor godinama jedna od najvećih zamjerki na Rebrovački most. Mještani su ranije upozoravali da je pješački dio toliko uzak da prilikom mimoilaženja sa dječjim kolicima, biciklom ili drugim pješakom nekada moraju zakoračiti prema kolovozu. Na mostu nema ni zasebne biciklističke trake.
Tri života ugašena na istom potezu
Koliko je ova dionica osjetljiva najbolje pokazuje njena crna statistika. Prema podacima objavljenim nakon posljednje velike tragedije 2024. godine, na potezu kod Rebrovačkog mosta od 2011. bilo je zabilježeno oko 400 saobraćajnih nezgoda i tri smrtna slučaja. Stacionarni radar postavljen je tek u maju 2024. godine.
Najpotresnije je što su u sva tri poznata smrtna slučaja stradali pješaci.
Student Ognjen Balorda poginuo je u junu 2011. godine kada je automobil, čiji se vozač prema kasnijoj presudi kretao 77 kilometara na čas gdje je ograničenje bilo 50, izletio sa kolovoza i udario pješake.
Slovenački konzul Marjan Ristič stradao je 2022. godine dok je pješačio trotoarom u neposrednoj blizini mosta.
U aprilu 2024. godine poginula je pedagogica OŠ „Branko Radičević“ Milana Koprena. Prema potvrđenoj optužnici, automobil se kretao 83 kilometra na čas u zoni ograničenja od 50, izgubio kontrolu, prešao preko kolovoza i završio na trotoaru kojim se ona kretala.
Nesreće na ovom potezu nisu stale ni poslije toga. U septembru prošle godine kod Rebrovačkog mosta sudarila su se tri automobila, zbog čega su se formirale velike gužve.
Noću se razlika najbolje vidi
Upravo zato novi stubići imaju veliku ulogu kada padne mrak.
Njihove reflektujuće površine vraćaju svjetlost farova prema vozaču, zbog čega niz stubića postaje vidljiv sa znatno veće udaljenosti. Sapbraćajkna struka navodi da se ovakvi delineatori koriste kako bi vozači noću lakše pratili ivicu puta i pravac kretanja, posebno na krivinama.
Na fotografijama BL portala upravo se to jasno vidi. Umjesto tamne ivice trotoara koja se gotovo stapa sa kolovozom, vozača sada prati dugačak niz reflektujućih tačaka.
Ovo, međutim, nije jedina mjera uvedena na ovom potezu. Tik pred Rebrovački most, iz pravca Borika prema Starčevici, ranije je postavljen i stacionarni radar, prepoznatljiv crni stub uz saobraćajnicu, upravo sa ciljem kontrole brzine na dionici na kojoj su se godinama bilježile teške nezgode.
Ipak, stubići imaju i svoje ograničenje.
Oni vozaču mogu jasnije pokazati gdje završava kolovoz i počinje prostor za pješake, ali ne predstavljaju fizičku prepreku koja može zaustaviti automobil koji izgubi kontrolu. Saobraćajni stručnjaci su upravo zbog ranijih tragedija na ovom potezu još 2022. i 2024. godine govorili da bi trebalo razmotriti postavljanje odbojne ili zaštitne ograde.
