Grad Banjaluka o buri zbog parkinga: Evo zašto će se plaćati u još 38 ulica

18.10.2026. | 09:07 Dodaj BL Portal kao Google izvor

Gradska uprava Banjaluka prvi put se oglasila povodom reakcija koje je izazvalo proširenje zone naplate parkinga na još 38 ulica, uglavnom u stambenim naseljima u kojima se parkiranje do sada nije naplaćivalo. Iz Grada tvrde da je potez napravljen na zahtjev građana koji žele više reda na parkiralištima, te poručuju da naplata neće početi dok ne budu ispunjeni svi potrebni uslovi.

„Zaprimljen je veći broj zahtjeva građana koji su ukazivali na potrebu da se na ovim lokacijama uvede više reda u korišćenju i zauzimanju parking-prostora, kako bi stanari lakše mogli da pronađu slobodno parking-mjesto u blizini svojih stambenih objekata“, naveli su iz Odjeljenja za komunalnu policiju.

Ovo je prvi zvanični odgovor Gradske uprave nakon što je objavljeno da je novim pravilnikom područje naplate prošireno za više od 30 odsto, što je otvorilo pitanja o razlozima za uvođenje naplate u novim ulicama, ali i o tome da li je gradonačelnik imao ovlašćenja da to uradi.

Grad se poziva na odluku Skupštine

Iz Gradske uprave ističu da je proširenje sprovedeno na osnovu Odluke o upravljanju javnim prostorom za parkiranje vozila, koju je Skupština grada usvojila u avgustu.

Objašnjavaju da se tom odlukom uređuju nadležnosti i procedure za organizaciju javnih parkirališta, uključujući i uvođenje naplate na novim lokacijama.

„Uvrštavanjem ulica u Pravilnik stvoren je samo pravni osnov za naplatu, dok samo uvođenje naplate podrazumijeva i nabavku potrebne opreme, uključujući parking-automate i saobraćajnu signalizaciju“, navode iz Odjeljenja za komunalnu policiju.

Dodaju da će se naplata uvoditi planiranom dinamikom, kada budu ispunjeni svi propisani tehnički uslovi, uz uvažavanje mišljenja i stavova predstavnika stanara i zajednica etažnih vlasnika.

Građani će, poručuju, o početku naplate biti blagovremeno obaviješteni.

Ko je odlučio da se parking naplaćuje?

Jedno od pitanja koje se otvorilo nakon objavljivanja novog pravilnika jeste da li gradonačelnik Draško Stanivuković može samostalno proširivati zone naplate ili je za takve odluke neophodna Skupština grada.

Iz Gradske uprave tvrde da je Skupština u avgustu utvrdila pravni okvir za uređenje ove oblasti, dok pravilnik donosi gradonačelnik na prijedlog nadležnog odjeljenja.

„Cijene parkiranja su utvrđene cjenovnikom koji je usvojila Skupština grada, dok je u nadležnosti gradonačelnika da obezbijedi primjenu usvojenih akata, u skladu sa propisanim uslovima, tarifnim zonama i načinom naplate“, naveli su iz Grada.

Dakle, stav Gradske uprave je da proširenje naplate nije samostalno određivanje novih pravila mimo Skupštine, već postupak za koji je pravni osnov utvrđen odlukama gradskih odbornika.

Pitanje zakonitosti konkretnog pravilnika, međutim, zavisi od njegovog sadržaja i usklađenosti sa važećim propisima.

Šta će biti sa stanarima?

Za građane koji žive u ulicama obuhvaćenim proširenjem ostaje važno pitanje kada će naplata početi i pod kojim uslovima će moći da koriste parking u blizini svojih domova.

Grad navodi da će se uvođenje naplate odvijati postepeno, nakon nabavke opreme i postavljanja signalizacije, uz konsultacije sa predstavnicima stanara.

Istovremeno, ostaje da se vidi hoće li novi sistem zaista olakšati pronalaženje slobodnog parking mjesta ili će građanima koji su do sada parkirali besplatno donijeti dodatni trošak bez povećanja broja raspoloživih mjesta.

Gradska uprava, za sada, poručuje da je cilj više reda i lakši pristup parkingu, a da će naplata početi tek kada za to budu ispunjeni propisani uslovi.

Pregled ulica pod naplatom

Prema zvaničnom Pravilniku o parkiranju, koji je objavljen u Službenom glasniku Grada Banjaluka broj 32, sistemom naplate na otvorenim parkiralištima obuhvaćen je kompletan spisak gradskih saobraćajnica. Građani i vozači će parkiranje plaćati u ulicama Bana Lazarevića, Srpska, Kralja Alfonsa Trinaestog, Ivana Franje Jukića, Jevrejska, Marije Bursać, Milana Tepića, Save Mrkalja, Branka Radičevića, Grčka, Nikole Tesle, Sime Šolaje, Sime Matavulja, Đure Daničića i Vojvode Momčila.

Krug naplate se dalje širi na ulice Branka Majstorovića, Braće Mažar i majke Marije, Meše Selimovića, Zmaj Jovina, Dragomira Drage Malića, Patrijarha Makarija Sokolovića, Vase Pelagića, Nikole Pašića, Braće i sestara Glumac, Kninska, Braće Pantića, Petra Kočića, Jovana Dučića, Svetozara Markovića, te na glavni potez Kralja Petra Drugog Karađorđevića odnosno doktora Mladena Stojanovića.

U istom režimu nalaze se i ulice Gavre Vučkovića, Brace Potkonjaka, Branka Ćopića, Akademika Jovana Surutke, Bulevar vojvode Stepe Stepanovića, Petra Preradovića, Tarasa Ševčenka, Save Kovačevića, Dositeja Obradovića, Vase Glušca, Skendera Kulenovića, Uroša Predića i Novice Cerovića.

Značajan dio proširenja odnosi se na stambene blokove u naseljima izvan užeg centra grada, pa su tako na spisak uvrštene ulice Majke Knežopoljke, Olimpijskih pobjednika na parkingu preko puta Delte, Krfska, Banović Strahinje, Kalemegdanska, Starine Novaka, Braće Jugovića, Miloša Obilića, Tihomira Tihe Damjanovića, Patrijarha Arsenija Čarnojevića, Prote Todora Srdića, Marka Kraljevića, Carice Milice, Majke Jugovića i Srđe Zlopogleđe.

Naplata je propisana i za ulice Stevana Bulajića, Bulevar Desanke Maksimović, Slobodana Kusturića, Doktora Vojislava Đede Kecmanovića, Stevana Prvovjenčanog, Josifa Pančića, Milice Stojadinović Srpkinje, Studenička, Manastira Gračanica, Srpskih dobrovoljaca, Vaclava Havlika Vene, Prve krajiške brigade, Sime Miljuša, Rajka Bosnića, Ognjena Price i Jovana Jančića.

Listu kompletiraju saobraćajnice Kosovke Djevojke, Jug Bogdana, Cerska, Srpskih ustanika, Milana Karanovića, Miše Stupara, Bulevar Živojina Mišića, Beogradska, Relje Krilatice, Kordunaška, Knežopoljska, Jaroslava Plecitija, Voždovačka, Trive Amelice, Petra Rađenovića, Radoja Domanovića, Kozarska u narodu poznata i kao Kolubarska, Dvadeset drugog aprila, Anđe Knežević, te Ulica Talijanskog bataljona Mateoti.