Vožnja po moru: U Estoniji ponovo u funkciji ledeni put između dva ostrva VIDEO
11.02.2026. | 14:15Estonska Uprava za saobraćaj otvorila je 17 kilometara dugačak “ledeni put” koji spaja ostrva Hiuma i Sarema, a koji ide preko zaleđenog mora.
To je prvi ledeni put otvoren ove godine, koji je pušten u rad jer debeli led trajektima otežava kretanje.
Stroga pravila vožnje na ledu
Vozila koja prelaze put moraju da budu lakša od 2,5 tone, da se kreću manje od 20 kilometara na čas, a vozačima ne smiju da koriste sigurnosni pojas, da bi u slučaju problema mogli brzo da izađu iz automobila, prenosi Gardijan.
Automobilima nije dozvoljeno zaustavljanje i moraju da održavaju sigurnu udaljenost jedni od drugih, a vožnja po stazi je moguća samo tokom dana od 8.30 do 17 sati – posljednje vozilo smije da izađe na led u 16.30 časova, a u slučaju da vidljivost padne ispod 300 metara zatvoriće se.
Ledeni put se stvorio zbog niskih temperatura koje su zaledile more na zapadu Estonije, između Baltičkog mora i Riškog zaliva, a vlasti su odlučile da ga i zvanično otvore nakon što su građani počeli samoinicijativno da prelaze zaleđeno more.
View this post on Instagram
Svakodnevna veza između ostrva
Ljudi koji žive na manjem ostrvu Hiuma, sa populacijom od oko 9.000 stanovnika, putuju na Sarema, sa populacijom od oko 31.000 stanovnika, radi kupovine, ispijanja kafe ili odvođenja djece u školu, a dolazak na veće ostrvo obezbjeđuje vezu sa kopnenim dijelom Estonije.
Gradonačelnik Hiuma rekao je da je otvaranje ledenog puta bilo nužno i da je “dio kulture”.
“Generacijama lokalno stanovništvo koje ovdje živi, posebno oni koji žive blizu mora, plivaju i koriste čamce ljeti. A zimi im je u krvi da idu na more i izađu na led”, rekao je on.
Kako se navodi, “Ledeni put” je u suštini označeni koridor na zaleđenom moru gdje su stručnjaci utvrdili da je led dovoljno debeo da izdrži težinu automobila u vožnji.
Neprekidni nadzor i prilagođavanje rute
Nadzornik održavanja puteva u estonskoj građevinskoj kompaniji zaduženoj za izgradnju i upravljanje putevima, Marek Kopel, rekao je da priprema puta nije laka, a da radnici moraju da mjere debljinu leda svakih 100 metara kako bi utvrdili područja s više od 24 centimetra leda, što je minimum potreban za bezbjednost.
Oni istovremeno moraju da zaglađuju ledene grebene i pukotine, a vremenski uslovi i čvrstoća leda prate se 24 sata dnevno, na osnovu čega se ruta prilagođava.
Posljednji put “ledeni put” je korišćen za povezivanje ostrva prije osam godina.
Zvaničnici Estonije su od građevinske firme zatražili da obezbijedi i još dva ledena puta koji spajaju dva manja estonska ostrva.
