Let koji mijenja budućnost: NASA šalje Boeing 777 u misiju spasavanja planete

25.04.2026. | 16:03

Većina Boeinga 777 provodi svoj život prevozeći putnike između globalnih čvorišta, ali jedan specifični primjerak ovog modela sletio je u NASA-in istraživački centar Langley u Virginiji i čeka ga velika karijera.

Nakon jednogodišnjeg naučnog preuređenja u Teksasu, masivni mlažnjak se vratio u NASA-ine ruke i spreman je za rad. Služeći kao nasljednik penzionisanog aviona DC-8, Boeing 777 je postao najveći i najsposobniji istraživački avion u NASA-inoj floti za nauku o Zemlji.

“Zračne misije u NASA-i koriste najsavremenije instrumente za istraživanje i razumijevanje naše matične planete. Boeing 777 će biti najveći istraživački laboratorij u našoj floti, prikupljajući podatke za poboljšanje života na našoj matičnoj planeti i proširenje našeg znanja o Zemljinom sistemu u cjelini“, izjavio je Derek Rutovic, menadžer programa Airborne Science Programa u sjedištu NASA-e u Washingtonu.

NASA je 2022. godine nabavila Boeing 777 koji će naslijediti penzionisani avion DC-8. Ovaj ogromni putnički avion prošao je “teške strukturne modifikacije” kako bi postao agencijski laboratorij za zrakoplovne nauke sljedeće generacije.

Od januara 2025. godine, inženjeri u L3Harris Technologiesu buše, ožičuju i ojačavaju avion. Oni su izvršili duboke strukturne operacije na avionu rezanjem njegovog okvira kako bi instalirali specijaliziranu opremu.

To je uključivalo povećanje prozora kabine u prozore za posmatranje i kreiranje otvorenih portala u unutrašnjosti trupa, omogućavajući visokotehnološkim senzorima i instrumentima za daljinsko istraživanje jasan pogled na svijet ispod.

Ove modifikacije su podrazumijevale instaliranje namjenskih istraživačkih stanica i složeno ožičenje za povezivanje sistema korisnog tereta opremljenih naprednim senzorima, kao što su lidar i infracrveni spektrometri.

DC-8 je bio legenda, 40-godišnji “radni konj“” koji je proučavao sve, od polarnog leda do vulkanskog pepela. Njegova zamjena nije bio mali podvig. Ono što izdvaja 777 je njegova nevjerovatna izdržljivost, koja mu omogućava da ostane u zraku mnogo duže od prethodnih aviona.

Može ostati u zraku 18 sati bez prestanka i nositi 34 tone opreme na maksimalnoj visini od 13.000 metara.

Štaviše, ovaj avion je dizajniran da primi do 100 istraživača, stvarajući masivni “think tank” na nebu.

S dometom od 9.000 nautičkih milja, avion može istražiti najudaljenije kutke Arktika i Atlantika u jednom potezu.

“Uzbuđena sam zbog onoga što će 777 donijeti. To nam daje mogućnost da okupimo više partnera, više obrazovnih mogućnosti i instrumenata. Ovo će napraviti pravu razliku u prikupljanju podataka u budućnosti“, rekla je Kirsten Boogaard, menadžerica programa NASA 777 u NASA Langleyju i bivša zamjenica menadžera programa NASA-inog aviona DC-8.

Navodno, penzionisani komercijalni avion je ranije koristila kompanija Japan Airlines.

NASA već ima spreman svoj prvi veliki zadatak, misiju pod nazivom NURTURE, što je skraćenica od North American Upstream Feature-Resolving and Tropopause Uncertainty Reconnaissance Experiment.

Planiran za januar 2027. godine, Boeing 777 će letjeti direktno u središte zimskog vremena visokog utjecaja. Misija će prikupljati sveobuhvatne atmosferske podatke, koji sežu od Sjeverne Amerike i Evrope do Arktika, Grenlanda i Sjevernog Atlantika.

Lovit će “polarne vrtloge tropopauze”. nevidljive atmosferske pokretače koji stoje iza jakih hladnih udara i ledenih oluja koje paraliziraju gradove.

NASA se nada da će unaprijediti način na koji predviđamo ekstremne vremenske uslove te potencijalno spasiti živote i uštedjeti milijarde u troškovima infrastrukture opsežnim mjerenjem ovih događaja.

“Završavamo inženjerski dizajn i analizu za instalaciju NURTURE korisnog tereta u avion paralelno s modifikacijom portala”, rekao je Rutović.

Mlaznjak je vraćen NASA-i, a sada počinje pravi posao: povećanje sposobnosti agencije da provodi naučna istraživanja iz zraka, piše klix.