VW se vraća korijenima: Novi model Pola sa retro instrument pločom
04.01.2026. | 21:08Volkswagenu je izuzetno važno da pokrene posao s električnim automobilima. Procjene su, naravno, da će tržište rasti, ali tu je i izbjegavanje plaćanja penala Evropskoj uniji zbog prosječnih emisija štetnih gasova. Što se više električnih vozila proda, plaća se manje.
Ne treba zaboraviti ni evropski uspjeh Renaulta 5, koji pokazuje da na evropskom tržištu ima prostora za male električne automobile.
Uglavnom, odbrojavanje do novog ID. Pola je počelo. Flota prototipova prelazi završne testne kilometre u brojnim regijama širom svijeta.
Skladniji i funkcionalniji enterijer
Volkswagen je sada objavio i prve fotografije unutrašnjosti. Instrument tabla se vizuelnim rješenjima snažno oslanja na Golf prve generacije. Upravljač ima novi raspored funkcija tempomata, audio-sistema i drugih komandi. Takođe, VW je poslušao kupce i javnost te je vratio fizičke tastere ispod infotainment ekrana.
Polo je prvi model koji predstavlja novi dizajnerski jezik Pure Positive glavnog dizajnera Andreasa Mindta. Rezultat je, kako kažu u VW-u, kompaktan električni model koji nudi više prostora i precizne vozne karakteristike na nivou vozila sljedeće više klase. Osim toga, to je prvi model u električnoj ID. porodici koji nosi tradicionalno ime – u ovom slučaju Polo.
Tri nivoa snage
U proljeće 2026. godine, ID. Polo će biti dostupan u tri varijante snage: 85 kW (116 KS), 99 kW (135 KS) i 155 kW (211 KS). Sportski ID. Polo GTI sa 166 kW (226 KS) stiže kasnije, tokom 2027. godine.
Verzije od 85 kW i 99 kW serijski će dolaziti s visokonaponskom LFP baterijom (litijum-gvozdeni fosfat) kapaciteta 37 kWh (neto). Ova baterija može da se puni na brzim jednosmjernim punjačima snagom do 90 kW. Verzije od 155 kW i 166 kW koristiće NMC (nikal-mangan-kobalt) varijantu nove PowerCo baterije, sa energetskim kapacitetom od 52 kWh (neto), što omogućava domet do 450 km i punjenje snagom do 130 kW.
Više prostora i efikasnosti
ID. Polo ima novorazvijeni pogon na prednje točkove. Zasniva se na dodatno unaprijeđenoj Modular Electric Drive Matrix platformi – MEB+. Novi, visokoefikasan električni pogon smanjuje složenost, broj komponenti i masu, što Volkswagenu omogućava smanjenje troškova i potrošnje energije. Osim toga, električni pogon na prednje točkove donosi prednosti u pogledu prostora. Ključni moduli uključuju visokoefikasan Volkswagenov elektromotor najnovije generacije, nazvan APP 290.
PowerCo baterija, koja koristi cell-to-pack tehnologiju, direktno integriše ćelije u baterijski paket (bez kućišta modula), čime se smanjuju cijena, potreban prostor i masa, a istovremeno se povećava energetska gustina za oko 10 odsto, što omogućava veći domet.
ID. Polo je dug 4.053 mm, širok 1.816 mm i visok 1.530 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.600 mm. Iako je veličinom približno uporediv s klasičnim Polom (MQB – Modular Transverse Toolkit), električni ID. Polo nudi znatno prostraniju unutrašnjost zahvaljujući kompaktnim pogonskim modulima MEB+ platforme. Putnici dobijaju dodatnih 19 mm unutrašnje dužine, što je posebno primjetno na zadnjim sjedištima. Povećani su i širina kabine te prostor za glavu. Zapremina prtljažnika porasla je za 24 odsto u poređenju s klasičnim Polom – sa 351 na 435 litara. Sa oborenim naslonima zadnjih sjedišta, zapremina prtljažnika raste na 1.243 litra, prenosi Revija HAK.
Cijene bliže 30.000 evra
Iako je Volkswagen najavio početnu cijenu od 25.000 evra u Njemačkoj, kompanija je nedavno potvrdila da će prilikom lansiranja u Evropi biti dostupne samo verzije s višim nivoima opreme, pa će početne cijene vjerovatno biti bliže 30.000 evra, u zavisnosti od konfiguracije. Najavljena osnovna verzija stići će kasnije.
Razvoj ID. Pola je zajednički projekat unutar Brand Group Core: Seat i Cupra su vodili projekat, dok je ID. Polo dizajniran u Volkswagen Design Centru u Wolfsburgu. Ključne tehnologije – poput softvera, sistema asistencije, pogona, šasije i upravljanja – dolaze s Volkswagenove MEB+ platforme. ID. Polo će se proizvoditi u fabrici u Martorellu, u Španiji.
