Stigla Kia EV2: Fiat Grande Panda i Citroen e-C3 dobijaju ozbiljnog rivala
11.01.2026. | 14:31Novi model donosi kockasti dizajn, funkcionalnu unutrašnjost i do 450 km dometa.
Zlatni dani tradicionalnih salona automobila odavno su prošli, ali to ne znači da proizvođači u potpunosti ignorišu preostale događaje. Kia je izabrala Sajam automobila u Briselu da predstavi najnoviji (ujedno i najmanji) model u svojoj sve većoj ponudi električnih vozila.
Kia EV2 je šesti model korejske marke zasnovan na mehaničkoj osnovi namijenjenoj električnim automobilima, a kao i kod veće “braće”, dizajn je očekivano “kockast”.
Uz to, Kia EV2 se već od početka nudi sa GT-Line paketom koji donosi “sportskiji” izgled.
Zadnja svjetla, pomjerena u donje uglove karoserije, predstavljaju neobičan detalj koji podsjeća na nekadašnji Chrysler PT Cruiser.
Napred, podjeljeni farovi izgledaju kao da su preuzeti direktno sa konceptnog automobila, što ovom malom električnom vozilu odmah daje prepoznatljivost u pretrpanom segmentu malih krosovera.
Iako pojedini spoljašnji detalji čine da EV2 izgleda kao da je stigao iz budućnosti, enterijer nije otišao u potpunosti u tom pravcu.
I dalje ima dosta fizičkih tastera koji omogućavaju brz pristup podešavanjima “klime” i drugim često korišćenim funkcijama.
Kia je ugradila i “točkić” za kontrolu jačine zvuka, kao i fizičke komande za podešavanje ventilacije, čime su vozači pošteđeni lutanja po podmenijima infotejnmenta.
Na prvi pogled, djeluje kao da se na instrument tabli nalaze samo dva ekrana, ali tu je i treći, diskretno uklopljen između njih.
Digitalna instrument tabla od 12,3 inča i centralni ekran osjetljiv na dodir iste dijagonale uokviruju dodatni panel od 5,3 inča namijenjen upravljanju klimom.
Iako se nalazi na dnu Kijine električne ponude, EV2 nudi bogatu opremu, uključujući bežično punjenje pametnih telefona, USB-C portove snage 100 W, Harman Kardon audio-sistem, “over-the-air” ažuriranja…
Kupci mogu da biraju između konfiguracije sa dva ili tri sjedišta, uz solidan prtljažni prostor za vozilo ovih dimenzija.
Iako je dug 4.060 mm, EV2 iza zadnjih sjedišta ima prtljažnik kapaciteta do 403 litra, kada su ona pomjerena maksimalno unaprijed.
Ovaj podatak važi za verziju sa četiri sjedišta, dok je varijanta sa pet sjedišta ograničena na 362 litra.
Naprijed se nalazi dodatni mali (“frunk”) prtljažnik zapremine 15 litara, dovoljan samo za sitnice.
Tehničke specifikacije
Zasnovan na E-GMP mehaničkoj platformi koja je osnova mnogih električnih modela marki Hyundai i Kia, EV2 se nudi sa dvije opcije baterija.
Osnovna baterija kapaciteta 42,2 kWh omogućava WLTP domet do 317 kilometara, dok veća baterija od 61 kWh povećava domet na 448 kilometara sa jednim punjenjem.
Domet zavisi i od veličine točkova. Standardni EV2 dolazi sa aluminijumskim felnama od 16 ili 18 inča, dok je u vrhu ponude GT-Line sa 19-inčnim točkovima sa gumama dimenzija 225/45 R19.
Sve verzije imaju isključivo prednji pogon, ali se snaga razlikuje u zavisnosti od baterije.
Model sa manjim dometom razvija 147 KS (108 kW) i ubrzava od 0 do 100 km/h za 8,6 sekundi, dok verzija sa većom baterijom ima 10 KS manje i do iste brzine stiže za 9,5 sekundi.
Obje varijante imaju elektronski ograničenu maksimalnu brzinu od 160 km/h.
Brzo DC punjenje od 10 do 80 procenata traje 29 minuta sa manjom baterijom i 30 minuta sa većom.
EV2 ne koristi 800-voltni sistem punjenja kao EV6 i EV9, ali to nije iznenađenje s obzirom na njegovu poziciju u gami.
Sa početnom cijenom ispod 30.000 evra, određeni kompromisi su bili neizbježni, uključujući 400-voltni sistem.
Punjenje funkcioniše u oba smjera: EV2 podržava V2L (Vehicle-to-Load) za napajanje uređaja poput tostera i drugih električnih potrošača.
Njegove dvosmjerne mogućnosti punjenja obuhvataju i V2G (Vehicle-to-Grid), što vlasnicima omogućava vraćanje energije u elektro-mrežu.
Kia će EV2 proizvoditi u fabrici u Žilini u Slovačkoj, gdje se sklapa i EV4.
Verzija sa manjom baterijom ulazi u proizvodnju u prvom kvartalu godine, dok varijanta sa većom baterijom stiže kasnije tokom 2026. godine, prenosi b92.
