Prva žrtva kineskog rata cijenama: Propao proizvođač sa 10.000 zaposlenih
17.06.2025. | 21:03Cjenovni rat na kineskom tržištu automobila traje već oko tri godine, ali je sve eskaliralo krajem maja, kada je BYD odlučio da ide “na sve ili ništa”.
Kompanija je tada snizila cijene desetak svojih modela od 10 do čak 30 odsto.
Ubrzo nakon toga, kineski ministar industrije izjavio je da u ovom cjenovnom ratu “nema pobjednika, niti budućnosti”.
Izgleda da i BYD, najagresivniji učesnik ovog rata, dolazi do istog zaključka.
U intervjuu za Blumberg, jedna od čelnica kompanije, Stela Li, priznala je da ovakva tržišna situacija “nije održiva”. Ipak, nije najavila da će BYD stati – niko još ne smije prvi da popusti.
A onda je pala i prva velika žrtva: kineski proizvođač Neta Auto, koji je do sada zapošljavao skoro 10.000 ljudi i posluje u više zemalja.
Iako manji igrač iz perspektive kineskog giganta, Neta je imala ambicije, a pojavio se i interes velikih kompanija – čak je i Toyota razmatrala preuzimanje, ali do toga nikada nije došlo.
Nedavno su se pojavili izvještaji da je kompanija bankrotirala, što je u početku demantovano.
Međutim, sada je zvanično – pokrenut je stečajni postupak, a više kineskih sajtova objavilo je video snimke zaposlenih kako pokušavaju da uđu u prostorije firme i traže isplatu plata.
Neta Auto je proizvodila više modela, uključujući i električnu limuzinu Neta S, ali očigledno nije mogla da preživi brutalnu trku snižavanja cijena na domaćem tržištu, prenosi RevijaHAK.
