Potražnja pala i u maju: Tesla “tone” u Evropi

29.06.2025. | 17:23

Podaci koje je objavila Evropska asocijacija proizvođača automobila (ACEA) pokazuju da je potražnja ta Teslu pala i u maju, što je peti uzastopni mjesec pada prodaje.

Brojevi jasno pokazuje koliki su problemi za Teslu na tržištima Evropske unije, Ujedinjenog Kraljevstva i Evropske asocijacije slobodne trgovine (EFTA), koja obuhvata Island, Lihtenštajn, Norvešku i Švajcarsku, piše b92.

Kako navode, godina 2025. počela je loše za Teslu jer je prodaja u EU, UK i EFTA regionu pala je za 45,2 odsto u januaru, na 9.945 vozila u poređenju sa januarom 2024.

Februar je bio gotovo podjednako loš, sa padom isporuka od 40,1 odsto na 16.888 električnih automobila.

Ni mart nije donio preokret, sa padom od 28,2 odsto i ukupno 28.502 prodata vozila.

April je bio naročito težak: potražnja je prepolovljena i pala za 49 odsto, na svega 7.261 automobil.

U maju je zabilježen pad prodaje od 27,9 odsto sa 13.863 prodata automobila.

Sve u svemu, u prvih pet mjeseci 2025. prodaja Tesle pala je za više od trećine – tačnije, za 37,1 odsto na 75.196 vozila, prenosi b92.

ACEA je možda ažurirala prethodno objavljene brojke, jer zbir mjesečnih podataka iznosi nešto više – 76.459 jedinica. Bez obzira na to, tržišni udio kompanije u EU, UK i EFTA regionu pao je sa 2,1 odsto na svega 1,3.

Nije riječ o padu tržišta električnih vozila – naprotiv, ono raste. Prema istim izveštajima ACEA-e, EV vozila su u prvih pet mjeseci dostigla tržišni udeo od 17,1%, u poređenju sa 13,1% u istom periodu 2024. godine. Kada govorimo samo o EU, čisto električna vozila bez motora sa unutrašnjim sagorijevanjem činila su 15,4% prodaje, naspram 12,1% prethodne godine.

Zašto je onda Tesla u takvom problemu?

Teško je izmjeriti uticaj političkih stavova Ilona Maska na prodaju, ali njegovo kontroverzno ponašanje je samo deo problema.

Naime, tržište EV vozila u Evropi postaje sve konkurentnije – kineski proizvođači plasiraju sve više .

Pored toga, Tesla modeli postaju zastarjeli. Model S je na tržištu već 13 godina, Model X skoro deset.

Model 3 je lansiran 2017, a Model Y 2020. Nekadašnja tehnološka prednost Tesle više ne postoji – konkurenti su je sustigli.

Najavljeni jeftiniji model koji bi u gami zauzeo mesto ispod Modela 3 mogao bi promijeniti situaciju, ali još uvijek nije na vidiku.

Rojters je u aprilu 2024. pisao da je plan za pristupačan EV otkazan, ali je Mask to brzo demantovao, objavivši na mreži X da “Rojters ponovo laže”.

Osim toga, navodi se da je lansiranje jeftinije verzije Modela Y odloženo i da je u razvoju pojednostavljena verzija Modela 3.

Ako EU ostane pri zabrani prodaje novih vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem od 2035, proizvođači će morati potpuno da se fokusiraju na električne automobile.

Ako Tesla ne povrati zamah, konkurencija bi mogla da gurne kompaniju u još veće probleme.