Novi električni model: Njemački luksuz po kineskoj cijeni

22.08.2025. | 07:40

Kada se u Kini početkom godine pojavila nova marka električnih automobila pod imenom AUDI, privukla je veliku pažnju.

Iza projekta stoji sam „pravi“ Audi, koji je u Kini odlučio da nastupi kroz novu podmarku čije ime se piše velikim slovima i čiji automobili ne nose prepoznatljiv logo s četiri prstena.

Razlog za osnivanje ove marke je jednostavan – na najvećem svjetskom tržištu električnih automobila Nijemci žele biti konkurentni lokalnim brendovima, što znači igrati po kineskim pravilima: niže cijene, više opreme i hrabriji dizajn.

AUDI je sada u Kini pustio u prodaju novi potpuno električni model E5 Sportback, a cijene su izazvale pravu buru na tržištu. Dok se u Evropi i SAD-u električni automobili često doživljavaju kao preskupa alternativa klasičnim modelima, AUDI je u Kini ponudio kombinaciju luksuza, tehnologije i velike snage po cijenama koje djeluju gotovo nevjerovatno niske. Najjeftinija verzija, nazvana Pioneer, starta s 235.900 juana, odnosno oko 28.000 evra – iznos koji u Evropi nije dovoljan ni za najosnovniji kompaktni električni auto.

Osnovni model donosi bateriju kapaciteta 76 kWh i zadnji elektromotor snage 299 KS, uz deklarisani domet od 618 kilometara prema kineskom CLTC ciklusu. Iznad njega je Pioneer Plus, koji zadržava zadnji pogon, ali sa većom snagom od 408 KS i većom baterijom od 100 kWh. Time domet raste na 773 kilometra, a cijena na i dalje razmjerno skromnih 269.900 juana (oko 32.000 evra).

Za one koji žele više dinamike, AUDI je pripremio i Pioneer Quattro. Uz dva motora i 525 KS dolazi baterija od 83 kWh, a domet je 623 kilometra. Zanimljivo je da mu je cijena ista kao kod verzije Pioneer Plus, što znači da kupac može da bira između dodatne snage ili veće autonomije. Na samom vrhu nalazi se Flagship Quattro s dva motora, ukupne snage 787 KS i baterijom od 100 kWh. Ubrzanje do 100 km/h traje samo 3,4 sekunde, dok domet iznosi 647 kilometara. Cijena? Tek 319.900 juana, odnosno oko 38.000 evra – iznos za koji se u Evropi teško može kupiti bilo kakav električni Audi.

Ali kod E5 nije sve samo u brojkama i cijenama. Sve verzije standardno dolaze s LiDAR sistemom, trima radarskim modulima, 11 kamera i 12 ultrazvučnih senzora, čime se obezbjeđuje napredan sistem pomoći vozaču. U unutrašnjosti dominira impresivni 59-inčni displej koji se proteže cijelom širinom instrument table, a uključuje i prikaze digitalnih retrovizora. Kabina je minimalistička, ali luksuzna – obložena kožom i Alcantarom, s dva bežična punjača za telefone.

Kombinacija njemačkog inženjeringa i kineske agresivne politike cijena čini E5 jednim od najatraktivnijih novih električnih automobila na kineskom tržištu. Pitanje je da li će Audi (ili AUDI) ovaj model ponuditi i izvan Kine. Trenutno je namijenjen isključivo domaćem tržištu, ali ako interes poraste, E5 bi mogao postati ozbiljan adut i na globalnom nivou, prenosi Autoklub.