Njemački proizvođač zatvara važno poglavlje: BMW M3 ulazi u posljednju eru

25.05.2026. | 18:12

BMW se priprema da zatvori jedno važno poglavlje u istoriji svog legendarnog sportskog sedana M3, pošto će 2027. godina predstavljati posljednju modelsku godinu za aktuelnu generaciju G80.

Njemački proizvođač već je počeo pripreme za novu eru M modela, koja će uključivati potpuno električne i hibridne verzije slavnog automobila.

Portal “Motor1” navodi da BMW kraj aktuelnog M3 obilježava specijalnim modelom “M3 CS Handschalter”, ograničenom serijom sa manuelnim mjenjačem koja simbolično predstavlja oproštaj od tradicionalnog koncepta sportskog sedana.

Posljednji M3 sa manuelnim mjenjačem

Specijalni BMW M3 CS Handschalter biće prvi CS model u istoriji M3 linije koji dolazi sa šestostepenim manuelnim mjenjačem i pogonom na zadnje točkove. Upravo zbog toga mnogi ljubitelji automobila ovaj model već nazivaju “posljednjim pravim M3”. Vozilo koristi poznati 3.0-litarski twin-turbo redni šestocilindarski motor S58 sa oko 473 konjske snage, dok je masa smanjena zahvaljujući širokoj upotrebi karbonskih komponenti i titanijumskog auspuha.

BMW je potvrdio da će proizvodnja ograničene serije početi u julu 2026. godine, a model će biti dostupan isključivo na tržištu Sjeverne Amerike. Cijena u SAD kreće od oko 108.000 dolara, što ga svrstava među najskuplje verzije M3 ikada proizvedene.

Dolazi nova generacija sa električnim pogonom

Nakon završetka proizvodnje G80 generacije, BMW planira potpuno novu eru M3 modela. Prema informacijama iz više izvora, nova generacija stići će u dvije verzije – potpuno električnoj i blagoj hibridnoj benzinskoj varijanti. Električni M3, poznat pod internom oznakom ZA0, trebalo bi da uđe u proizvodnju već 2027. godine i koristi revolucionarni sistem sa četiri elektromotora, po jednim za svaki točak.

Procjene govore da bi električni M3 mogao razvijati između 800 i 900 konjskih snaga, čime bi postao najsnažniji serijski BMW M automobil u istoriji. BMW navodno planira da koristi novu “Neue Klasse” platformu i 800-voltni sistem punjenja, uz napredni softverski sistem upravljanja pogonom koji bi zamijenio klasične diferencijale.

Bez manuelnog mjenjača u budućnosti

Jedna od najvećih promjena koja je razočarala dio fanova jeste činjenica da naredna generacija M3 vjerovatno više neće nuditi manuelni mjenjač. BMWBLOG i drugi specijalizovani mediji navode da ni električni ni budući benzinski M3 neće imati opciju “treće pedale”, već će svi modeli koristiti automatske sisteme prenosa i xDrive pogon na sva četiri točka.

Ipak, iz BMW-a poručuju da neće potpuno odustati od benzinskog motora. Potpredsjednica BMW M odjeljenja Silvija Nojbauer ranije je izjavila da će redni šestocilindarski motor ostati u ponudi “dokle god to zakoni budu dozvoljavali”. Budući benzinski M3 G84 trebalo bi da koristi unaprijeđeni S58 motor sa 48-voltnim mild-hybrid sistemom i snagom od oko 525 KS.

Kraj jedne ere za sportske limuzine

Aktuelni G80 BMW M3 predstavljen je 2020. godine i izazvao je ogromnu pažnju zbog kontroverznog dizajna prednje maske, ali i impresivnih performansi. Tokom godina model je postao jedan od najuspješnijih M automobila moderne ere, a posebno su hvaljene Competition i CS verzije.

Analitičari smatraju da završetak aktuelne generacije simbolizuje širu transformaciju automobilske industrije, u kojoj elektrifikacija postepeno potiskuje tradicionalne sportske automobile sa benzinskim motorima i manuelnim mjenjačima.

Upravo zbog toga posljednji M3 sa klasičnim pogonom već sada ima status budućeg kolekcionarskog automobila među ljubiteljima BMW-a i sportskih limuzina širom svijeta.