Nakon više od decenije: Vraća se Audi RS6 limuzina

20.04.2026. | 15:24

Audi se priprema za direktan sukob s BMW-om M5 dok se limuzina RS6 sprema za svoj trijumfalni povratak.

Povratak RS6 limuzine nakon više od decenije

Posljednje dvije generacije bile su samo Avant, ostavljajući svakoga ko preferira tradicionalni četrovratni automobil na hladnoći. Morate se vratiti u eru C7 da biste pronašli prethodnu limuzinu RS6, koja je sišla s scene 2011. godine.

To će se uskoro promijeniti jer je nedavno uočen hardcore prototip u blizini Nürburgringa i to svakako ozbiljno misli. To možete vidjeti jednim pogledom jer model ima jedinstvenu rešetku hladnjaka s dijamantskom mrežom i ogromne usisnike zraka. Spaja ih splitter, kao i poznata prednja svjetla.

Dizajneri se tu nisu zaustavili jer je model opremljen vertikalnim otvorima za ventilaciju na prednjim blatobranima, kao i sportskijim bočnim pragovima. Spajaju ih veliki točkovi i visokoperformansni kočioni sistem s ventiliranim diskovima.

Agresivan dizajn i RS identitet

Masivni dvostruki ispušni sistem definiše stražnji kraj i odmah identifikuje ovo kao RS varijantu. Takođe možemo vidjeti novi spojler, kao i sportskiji branik.

Špijunski fotografi još nisu dobro pogledali unutrašnjost, ali možemo očekivati da će ekrani biti naprijed i u sredini, jer redovni model ima 11,9-inčnu digitalnu instrument tablu, 14,5-inčni infotainment sistem i dostupan 10,9-inčni ekran za suvozača. Vjerovatno će im se pridružiti volan s ravnim dnom, od karbonskih vlakana, kožna sportska sjedišta i presvlake od Alcantare ili Dinamica mikrofibera.

Najveće pitanje je pogonski sklop, a nedostatak S6 s motorom s unutrašnjim izgaranjem sigurno nam ne pomaže da shvatimo sve. Uz to, kompanija je nedavno predstavila RS5 i daje neke moguće naznake o tome šta možemo očekivati.

Model visokih performansi ima plug-in hibridni pogonski sklop koji se sastoji od 2,9-litarskog V6 motora s dva turbopunjača, baterijskog paketa od 25,9 kWh i osmostepenog automatskog mjenjača s integriranim elektromotorom. Ovo daje RS5 kombinovanu snagu od 630 KS (470 kW / 639 KS) i 825 Nm obrtnog momenta.

Performanse i tehnologija prenosa snage

Te zdrave brojke omogućavaju automobilu da ubrza od 0 do 100 km/h za 3,6 sekundi i dostigne maksimalnu brzinu do 285 km/h. Vozači takođe mogu putovati do 84 km samo na struju.

Quattro pogon na sva četiri točka je očigledno dio paketa, ali RS5 je predstavio novi elektromehanički sistem vektorisanja obrtnog momenta. Audi je posebno ponosan na ovo i ranije ga je opisao kao “nevidljivog maestra koji diriguje orkestrom performansi i osigurava da kupci iskuse zabavu i sigurnost vožnje kao nikada prije”. Ne bismo se iznenadili da vidimo sistem prenesen na RS6 i vjerovatno će mu se pridružiti jedinstvene osovine, sportski podešen ovjes i revidirani sistem upravljanja.

Snaga i očekivanja za RS6

Naravno, RS6 će biti snažniji od RS5.

Koliko još, ostaje ključno pitanje, ali glasine sugerišu snagu od oko 720 KS (537 kW / 730 KS).

Međutim, ti izvještaji sugerišu da će automobil koristiti plug-in hibridni sistem sa twin-turbo 4,0-litarskim V8 motorom, tako da će samo vrijeme pokazati, prenosi Carcoops.