Mercedes uvodi radnu sedmicu od 40 sati: Plata ostaje ista – radnici bijesni

12.10.2026. | 08:42 Dodaj BL Portal kao Google izvor

Mercedes-Benz pooštrava mjere štednje.

Uprava želi da se oko 90.000 zaposlenih u Njemačkoj, na koje se primjenjuju kolektivni ugovori, vrati sa 35-časovne na 40-časovnu radnu sedmicu, dok bi mjesečna plata ostala nepromenjena.

To bi za zaposlenog sa punim radnim vremenom značilo oko 260 dodatnih sati rada godišnje, odnosno više od šest dodatnih radnih sedmica, prenosi BlicBiznis.

Taj zahtev samo je jedna od mjera koje izazivaju nezadovoljstvo zaposlenih. Mercedes uvodi i obavezno češće prisustvo u kancelarijama, a uprava je upozorila čak i na mogućnost zatvaranja dvije fabrike u Njemačkoj.

Odnosi između uprave Mercedes-Benza i zaposlenih znatno su se zaoštrili. Njemački proizvođač automobila pokrenuo je, nakon velikog pada dobiti, opsežan program štednje „Next Level Performance“, kojim želi da do 2027. godine trajno smanji fiksne i proizvodne troškove za pet milijardi evra, odnosno za 10 odsto, prenosi 24ur.

Pad prodaje u Kini

Dobit kompanije u 2025. godini pala je za 49 odsto, na 5,3 milijarde evra. Među glavnim razlozima lošijih poslovnih rezultata jeste slabija prodaja u Kini, jednom od ključnih tržišta njemačkog proizvođača.

Međutim, predloženi način štednje izazvao je oštro protivljenje zaposlenih. U središtu spora nalazi se prijedlog uprave o radnom vremenu. Oko 90.000 zaposlenih u Njemačkoj, na koje se primjenjuju kolektivni ugovori, trebalo bi da se vrati sa sadašnje 35-časovne na 40-časovnu radnu nedelju.

Mjesečna plata pritom bi ostala nepromijenjena. Pet dodatnih sati sedmično za zaposlenog sa punim radnim vremenom značilo bi približno 260 dodatnih sati rada godišnje.

Za kvalifikovanog radnika u srednjim platnim razredima metalne i elektroindustrije u pokrajini Baden-Virtemberg, sa bruto mjesečnom platom od 4.200 evra, izračunata satnica smanjila bi se sa sadašnjih 27,69 na 24,23 evra.

Uprava je za ovu godinu odložila i isplatu godišnjeg dodatka u visini od 18,4 odsto mjesečne plate. Isplata je pomjerena za 2027. godinu. Uprava smatra da su predložene mjere štednje neophodne za dugoročnu konkurentnost Mercedes-Benza. Među razlozima navodi visoke troškove prelaska na električnu mobilnost, pritisak na cijene zbog brzog rasta kineskih proizvođača, kao i visoke troškove energije i rada u Njemačkoj u poređenju sa drugim državama.

Mercedes želi da ovim programom do 2027. godine smanji troškove za pet milijardi evra.

Prijete zatvaranjem dvije fabrike

Međutim, 40-časovna radna sedmica nije jedino područje u kojem kompanija zahtijeva promjene. Krajem septembra Mercedes je raskinuo interni sporazum o hibridnom radu. Nakon toga uveo je obavezno prisustvo u kancelarijama do četiri dana sedmično. I taj potez dodatno je povećao nezadovoljstvo zaposlenih.

Direktor proizvodnje Majkl Šibe interno je upozorio i na mogućnost zatvaranja do dva proizvodna pogona u Njemačkoj – jedne fabrike za sklapanje automobila i jednog pogona za proizvodnju pogonskih sklopova. Do toga bi moglo da dođe ako Mercedes ne uspije značajnije da smanji proizvodne troškove u Njemačkoj.

Uprava pritom njemačke pogone upoređuje prvenstveno sa fabrikom u mađarskom Kečkemetu. Tamo su, prema navodima kompanije, troškovi 70 odsto niži nego u Njemačkoj.

Sindikati govore o “katalogu užasa”

Reakcija zaposlenih i sindikata IG Metall bila je oštra. Radnički savjet i IG Metall paket predloženih mera nazvali su „katalogom užasa“. Na velikim protestnim skupovima u Zindelfingenu, Untertirhajmu i Rastatu protiv planova štednje već su protestovale desetine hiljada zaposlenih.

Sindikat insistira na tome da 35-časovna radna sedmica nije predmet pregovora, jer je smatra jednim od ključnih dostignuća kolektivnog pregovaranja.

Rasprava se, međutim, ne vodi samo u Mercedes-Bencu. Prema pisanju nemačkog medija Merkur, o radnom vremenu žele da razgovaraju i uprave BMW-a i Folksvagena, zbog čega bi spor oko dužine radne sedmice mogao da se proširi i na druge dijelove njemačke automobilske industrije.