Kinezi “ruše” Ferrari i Bentley: BYD dovodi brutalni Yangwang u Evropu
28.07.2025. | 07:43Nakon više od dvije godine nagađanja, stigla je i zvanična potvrda: kineski automobilski gigant BYD dovodi svoj ultra-luksuzni brend Yangwang na evropsko tržište.
Riječ je o najprestižnijem segmentu BYD-ove ponude, pozicioniranom iznad čak i premijum marke Denza.
Yangwang je stvoren s jasnim ciljem – da ponudi tehnološki napredne i ekstremno snažne modele koji će direktno konkurisati etabliranim imenima kao što su Bentley, Porsche i Ferrari.
Automobili sa nevjerovatnim sposobnostima
Brend Yangwang privukao je pažnju svjetske javnosti 2023. godine predstavljanjem modela U8 – luksuznog SUV-a sa više od 1000 konjskih snaga, snažnijeg čak i od BMW-a M3.
Njegove sposobnosti djeluju gotovo nestvarno: može da se okrene za 360 stepeni na mjestu, a čak je u stanju i da pluta po vodi.
Nakon toga uslijedio je model U9, električni superautomobil koji dostiže brzinu od skoro 390 km/h.
Zahvaljujući potpuno hidrauličkom ogibljenju, U9 može da “skače” u mjestu i da se vozi na samo tri točka.
Oba modela već su dvije godine dostupna u Kini, po cijenama od oko 140.000 i 235.000 evra.
Iako su prošle godine prikazani na čuvenom Festivalu brzine u Gudvudu, BYD je sve do sada bio vrlo tajnovit kada je reč o evropskim planovima, piše Index.
Zvanična potvrda i budući modeli
Međutim, sada je potpredsednica kompanije BYD, Stela Li, u razgovoru za Autocar zvanično potvrdila:
“Naš plan je da dovedemo Yangwang u Evropu.”
To će se dogoditi nakon lansiranja marke Denza, koja je pozicionirana kao konkurencija Audiju, a njen dolazak na evropsko tržište očekuje se početkom naredne godine.
Iako nije otkrila sve detalje, Stela Li je potvrdila da su modeli U8 i U9 planirani za prodaju u Evropi, a najavila je i dolazak dodatnih modela.
Među njima je i super-limuzina U7, koja će se takmičiti sa modelom Lotus Emeya.
Ova limuzina ima četiri elektromotora i razvija impresivnih 1.250 KS, uz ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 2,9 sekundi.
Ovim potezom BYD postaje prvi kineski proizvođač automobila koji ulazi na evropsko tržište luksuznih vozila najvišeg ranga.
Ipak, ostaje nejasno da li će pokušati da cijene pozicionira ispod konkurenata kao što su Bentley Bentayga i Ferrari 296, ili će zbog troškova prilagođavanja evropskim standardima i uvoza, uz carinu od 17% na kineske električne automobile, cijene biti znatno više nego u Kini. (B92)
