Isplate li se start-stop sistemi dugoročno? Evo nekih prednosti i mana
17.12.2025. | 15:14Start-stop sistem je standardna oprema u gotovo svakom novom automobilu i dijeli vozače kao gotovo nijedan drugi sistem pomoći vozaču.
Dok ga proizvođači reklamiraju kao efikasan alat za uštedu goriva, mnogi vozači ga isključuju u frustraciji. Ali šta tehnologija zaista postiže – i gdje leže rizici?
U osnovi, start-stop sistem teži jednostavnom cilju: Kada vozilo miruje, motor se automatski gasi. Čim vozač ponovo želi da počne voziti, on se automatski ponovo pokreće.
Prema ADAC-u (Njemački automobilski klub), ovo može postići uštedu goriva od oko deset do 15 odsto, posebno u gradskom saobraćaju sa mnogo zaustavljanja na semaforu. Međutim, na dugim putovanjima ili pri konstantnoj brzini, efekat je znatno manji.
Start-stop sistemi se dugoročno isplate
Ako ovo ekstrapolirate na prosječnu godinu vožnje, tehnologija definitivno može napraviti razliku. Sa godišnjom kilometražom od oko 12.500 kilometara i prosječnom potrošnjom goriva od približno 6,8 litara dizela ili 7,7 litara benzina, godišnji troškovi goriva brzo prelaze 1.500 evra. Uštede u niskom dvocifrenom procentualnom rasponu stoga mogu dostići primjetnu trocifrenu sumu godišnje – barem pod povoljnim uslovima.
Tehnički, kada se motor automatski isključi, ostaje aktivno više nego što mnogi ljudi misle. Ugrađena elektronika, infotainment, klima uređaj i grijanje sjedišta nastavljaju sa radom. Međutim, to zahtijeva da se prekine prenos snage između motora i mjenjača. Kod ručnog mjenjača, to se dešava kada se pritisne kvačilo; kod automatskih vozila, to se dešava kada se drži kočnica. Tek tada se sistem aktivira.
Izuzeci za Start-Stop
Međutim, postoje mnoge situacije u kojima se start-stop sistem namjerno deaktivira. Ako je napon baterije prenizak, motor je još uvijek hladan ili je spoljna temperatura izuzetno visoka ili niska, motor ostaje u radu. Čak i na nagibima, sa oštrim uglom upravljanja, aktivnom pomoći pri parkiranju ili prikačenom prikolicom, sistem se ne isključuje. Ovo nije kvar, već mehanizam samozaštite – radi tehnologije i sigurnosti.
Zabrinutost mnogih vozača da često paljenje i gašenje oštećuje motor sada se smatra zastarjelom. Vozila sa start-stop sistemima opremljena su ojačanim starterima, posebnim baterijama i prilagođenim komponentama motora. U normalnim uslovima rada, tehnologija se smatra pouzdanom i sigurnom.
Problemi nastaju samo kada vozači trajno onemoguće ili manipulišu sistemom. Iako se sistem može deaktivirati pritiskom na dugme u mnogim automobilima, trajno onemogućavanje može imati pravne posljedice.
ADAC upozorava na ovo, jer je start-stop sistem dio strategije za homologaciju tipa vozila i emisije. U najgorem slučaju, to može dovesti do oduzimanja saobraćajne dozvole vozila, što može rezultovati ne samo kaznama već i ozbiljnim problemima sa osiguravajućom kompanijom.
Start-stop tehnologija ne štedi gorivo uvijek i svugdje, ali svakako može biti korisna u gradskom saobraćaju. Uglavnom ne oštećuje automobil – postaje opasna samo ako je stalno izbjegavate. Tada se ono što počinje kao manja neugodnost brzo pretvara u veliki rizik troškova, piše Auto Bild.
