Auto za divlju vožnju: G-Powerov BMW M2
09.03.2026. | 16:37BMW nije želio proizvoditi M2 CSL, ali definitivno postoje oni koji žele snažniji M2 od njegove CS verzije. Taj zadatak spremno prihvata ugledni tuner G-Power.
Aktuelni fabrički BMW M2 razvija 480 KS, M2 CS isporučuje 530 KS, dok G-Powerov G2M Bi-Turbo raspolaže sa čak 700 KS. M2 je mali kompaktni coupe s pogonom na stražnje točkove, tako da će mu 700 KS vozačima omogućiti nevjerovatno “divlju” vožnju.
Paket za “oslobađanje zvijeri” iz već sjajnog M2 čini kombinacija hardvera i softvera. Rekalibracija ECU jedinice s njemačkim tunerskim GP-700 performance softverom “izoštrava” odziv gasa i “otvara” obrtni moment. G-Power je ugradio HJS sportski downpipe, GP-Deeptone stražnji lonac i sistem usisa izrađen od karbonskih vlakana. Sve ove modifikacije omogućavaju motoru da isporuči 700 KS, kao i 840 Nm obrtnog momenta, što je ogromno poboljšanje u odnosu na standardnih 650 Nm.
Očekivano, G-Power nije jeftin u svojim modifikacijama, a cijena ne uključuje M2. Potrebne su sve komponente paketa kako bi se dobila navedena snaga, uključujući otključavanje ECU jedinice koje će G-Power izvršiti za 595 eura.
U ponudi modifikacija je i GP-Venturi karbonska hauba, koja stvara dinamično prozračivanje korištenjem Venturi mlaznica za izvlačenje topline iz motornog prostora kada je to potrebno. Naravno, napravljena je od karbonskih vlakana radi uštede na težini i može se lakirati u boju karoserije automobila.
BMW M2 je u velikoj mjeri sporedan za entuzijaste u poređenju s većim M3 i M4, za koje G-Power isporučuje istu nadogradnju motora. Za BMW, nema nužno finansijskog smisla dati “zeleno svjetlo” za lansiranje moćne M2 CSL verzije pa stoga postoje tuneri poput G-Powera. Ovih 700 KS stavlja M2 u teritorij superautomobila, a to je nešto što BMW vjerovatno nikada ne bi uradio sa serijskim automobilom.
Ovo postaje još zanimljivije jer je M2 xDrive s pogonom na sva četiri točka gotovo zvanično potvrđen za ovu godinu. Pogon na stražnje točkove u tako malom automobilu će se uveliko boriti s prianjanjem, a ova snaga će i za M2 s pogonom na sva četiri točka i dalje će biti pravi izazov, navodi Klix.
