Život izgubila 21 osoba! Još traje istraga straviče nesreće kod Venecije

29.01.2024. | 12:03

I dalje traje istraga strašne saobraćajne nesreće koja se dogodila pre nepuna četiri mjeseca u Mestriju u Veneciji, kada je autobus pun putnika sa 10 metara visokog nadvožnjaka pao u jarugu i zapalio se. U nesreći je stradala 21 osoba, među njima i trudnica iz Splita Antonela P.

U dosije koji se formira pod dirigentskom palicom tužioca Laure Kameli, a na kojem rade brojni vještaci, stigli su i nalaz lekarskog veštaka i obdukcioni nalaz tijela profesionalnog vozača Alberta Rikota (40), koji je sebe i 20 putnika odvezao u smrt, dok je njih 15 čudom preživjelo.

Zaključak ljekara stručnjaka sa medicinskog fakulteta u Padovi Gvida Viele je jasan: “Rikoto nije doživio srčani udar u trenutku nesreće. Kada je autobus pao i udario u zemlju, vozač je bio živ. Nastupila je smrt od preloma lobanje i udisanja krvi…“

Da ne bi otklonila bilo kakvu sumnju da mu je možda pozlilo tokom vožnje, posebno kada su se pojavile informacije da ima asimptomatski problem sa srčanom arterijom za koju Rikoto navodno nije znao, kardiolog Kristina Baso sa Univerziteta u Padovi je sve analizirala dva puta i uradila testove u potrazi za mogućim patološkim elementima koji utiču na koronarne sudove ili miokardno tkivo. Ona, međutim, nije našla nikakve anomalije, pišu italijanski mediji.

Podsjetimo, nesreća se dogodila 3. oktobra prošle godine. Sat vremena prije tog horora, oko 18 časova, Rikoto je, kao radnik kompanije Martini bus, preuzeo smjenu. Nakon tragedije, otkriveno je da je u navedenom autobusu bilo previše ljudi. Naručena vožnja je tražena za 16 ljudi, a neki su se ukrcali bez rezervacije jer je bilo mjesta u autobusu, pa je autobus na kraju otišao sa njih 36, dok su njih četvoro, iz nepoznatog razloga i na njihovu sreću, ostali u Veneciji.

A ko će biti optužen za tragediju, moglo bi se znati uskoro. Pod nadzorom su izvršni direktor autobuske kompanije La Linea i tri službenika Venecije, odnosno rukovodilac odjeljenja za saobraćaj i mobilnost za unutrašnje područje grada i rukovodioci odeljenja za održavanje puteva.

Istražuju se bezbednosni uslovi infrastrukture kao i bezbjednost kineskog električnog autobusa Jutong. Nadvožnjak i dio zaštitne ograde, zajedno sa takozvanim “servisnim otvorom” u koji je autobus udario i dalje su predmet vještačenja koje je izvršila ista osoba koja je istraživala i druge tragedije na mostovima u Italiji, piš Telegraf.

Za istražitelje je važno da se utvrdi da li se radi o nesigurnoj situaciji ili o neposrednoj opasnosti za samu infrastrukturu mosta, a analizira se i da li je ograda nadvožnjaka bila u skladu sa bezbjednosnim standardima i u kojoj meri je mogla biti “odbranjena”. Zanimljivo je da su na toj dionici nedavno počeli radovi koje je opština odobrila prije više od pet godina.