Ruski gigantski avion se prepolovio u vazduhu: Novi snimci poslednjih trenutaka leta An-22 VIDEO
14.12.2025. | 18:57Pet dana poslije tragedije ruskog vojnog transportnog aviona Antonov An-22 koji se srušio 9. decembra u Ivanovskoj oblasti nedaleko od Moskve objavljeni su novi snimci koji prikazuju posljednje sekunde kobnog leta i veoma eksplicitno ilustruju svu strahotu kroz koju je posada prošla.
Na snimcima za koje se navodi da su autentični, ali su softverski poboljšani, jasno se vidi da je došlo do loma konstrukcije gigantskog aviona čija masa pri polijetanju može preći i 250 tona.
Kako i zašto se to dogodilo, odgovor treba da da istraga nesreće, ali prema poznavaocima konstrukcije vazduhoplova zamor materijala ili neotkrivena (ili netretirana) korozija nameću se kao potencijalni uzroci.
ru worms an-22 crash https://t.co/qGwhSurZuz pic.twitter.com/tqZo5dNFoq
— IgorGirkin (@GirkinGirkin) December 14, 2025
Kako je portal Aero.rs pisao, ovaj udes – za koji je sasvim moguće da će ostati zapisan u istoriju kao posljednji let An-22 – otvorio je niz pitanja o tehničkom stanju flote ovog rijetkog tipa i mogućim uzrocima nesreće.
Prema dosadašnjim informacijama, avion je poletio nakon obavljenih tehničkih radova, a svih sedam članova posade je poginulo. Avion je poletio sa vojnog aerodroma na kojem je obavljen tehnički pregled i potom ušao u koridor koji se često koristi za probne letove. Svih osam članova posade je poginulo u udesu.
Antonov An-22, poznat i pod imenom Antej, prvi put je poletio sredinom šezdesetih godina. Bio je to prvi širokotrupni transportni avion na svijetu i ujedno najveći transportni avion pogonjen turbopropelerskim motorima koji je ikada ušao u operativnu službu.
Konstrukcija Anteja i danas djeluje impresivno. Pokreću ga četiri turboprop motora NK-12MA sa kontrarotirajućim elisama, među najsnažnijim turboprop motorima ikada proizvedenim, svaki snage oko 15.000 konjskih snaga. Zahvaljujući toj konfiguraciji, An-22 je u svoje vrijeme obezbjeđivao performanse koje su premašivale mogućnosti mnogih mlađih transportnih aviona.
Napravljen namjenski za transport interkontinentalnih balističkih projektila u najvrelijim godinama Hladnog rata, An-22 ima prostor za teret dužine oko 33 metra i zapremine dovoljne za prevoz tenkova, oklopnih vozila, raketa i drugog tereta do ukupne mase od oko 80 tona, što ga je činilo važnim sredstvom za strateški transport, piše Aero.rs.
U operativnoj upotrebi ostala je samo nekolicina primjeraka. Većina aviona proizvedena je sedamdesetih godina, a starost konstrukcije, ograničena dostupnost rezervnih dijelova i zahtjevni postupci održavanja ozbiljno utiču na mogućnost njihove današnje eksploatacije.
