Dragi putnici, umalo smo udarili u strateški bombarder: Pilot se izvinio zbog oštrog manevra

21.07.2025. | 22:49

„Izvinite zbog agresivnog manevra. Iznenadilo me, ovo uopšte nije uobičajeno, ne znam zašto nas nisu upozorili… Vjerovatno ste vidjeli avion koji ide na nas, niko nam nije rekao ništa, mi smo nastavili… Niko nije rekao da ima i B-52 u vazdušnom prostoru… da skratim priču, nije bilo zabavno i ja se izvinjavam zbog toga i hvala vam na razumijevanju. Nije, nije bio zabavan dan na poslu.“

Ovim riječima se svojim putnicima — a prema dostupnim podacima bilo ih je 76 — obratio prošlog petka (18. jula) kapetan aviona na letu Delta konekšn (Delta Connection) OO3788 od Mineapolisa ka Minotu u Sjevernoj Dakoti. Let za potrebe Delta Connection obavlja regionalna kompanija Skaj vest erlajns (Sky West Airlines).

Nekoliko trenutaka ranije, avion Embraer E175 koji je bio u završnoj fazi leta, odnosno prilaza aerodromu, naglo je promijenio visinu i smjer — na priličan šok putnika — ali ne bez razloga: posada je morala da izvede oštar manevar izbjegavanja kako bi izbjegla potencijalni sudar s američkim strateškim bombarderom Boeing B-52H Stratofortress, koji su primijetili i za kojeg su procijenili da im ide u konvergentnom kursu.

U jednom dijelu svog obraćanja pilot kaže: „S obzirom na njihovu brzinu… ne znam koliko su tačno brzo išli, ali bili su znatno brži od nas, osjetio sam da je najsigurnije da skrenem iza njih.“

Putnici su u trenutku manevra osjetili naglo skretanje i promjenu visine, ali niko nije povrijeđen. Avion je nakon toga izveo tzv. go-around (napravio krug oko aerodroma) i potom uspješno sletio.

Pored obraćanja kapetana koje je postalo viralno, postoji i snimak preleta B-52 iznad Minota za koji se vjeruje da je nastao neposredno prije ili poslije incidenta.

Aerodrom bez radara?

Aerodrom Minot spada u “Class D” kategoriju, što znači da nema sopstveni radar i oslanja se isključivo na vizuelnu kontrolu letenja (VFR režim). Kontrolu ne obavlja Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA), već privatni kontrolori angažovani preko lokalnog ugovora, prenosi ABC News. Ova informacija je donekle kontradiktorna sa onim što je kapetan na letu OO3788 rekao putnicima.

U neposrednoj blizini civilnog aerodroma nalazi se i Minot Air Force Base, stalna baza američkih strateških bombardera. Tog dana, kako navodi isti izvor, bombarder B-52 je učestvovao u demonstraciji u okviru Državnog sajma Sjeverne Dakote, ali detalji koordinacije leta sa civilnim vlastima još uvijek nisu javno objavljeni.

Embraer E175 i Boeing B-52: Fića i tenk

Embraer E175 je moderan regionalni mlaznjak dužine oko 31,7 metara, s rasponom krila od 26 metara. Maksimalna težina pri poletanju iznosi oko 41.000 kilograma. Dizajniran je za kratke i srednje rute, a koristi se širom SAD za regionalne linije u saradnji s velikim avio-kompanijama. U ovom slučaju, avion je bio maksimalno popunjen.

Boeing B-52H Stratofortress (Stratosferska tvrđava) je, kao što mu i samo ime kaže, teški strateški bombarder. U upotrebi je, uz stalne modernizacije, od 1955. godine, sa osam mlaznih motora i dužinom trupa od 49 metara. Raspon krila mu je 56 metara, a maksimalna poletna težina prelazi 220 tona.

Može ponijeti do 31 tonu naoružanja — uključujući nuklearne i konvencionalne bombe — i ostati u vazduhu više od 16.000 kilometara bez dopune, što se dodatno produžava uz punjenje gorivom u letu.

U Minotu je stacioniran 5. bombarderski ving (5th Bomb Wing) sa, kako se procjenjuje, nekih 25 operativnih B-52 bombardera.

Istraga u toku

Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) potvrdila je da je incident predmet zvanične istrage, u cilju utvrđivanja da li je došlo do propusta u koordinaciji između civilne kontrole i vojne baze. Takođe se provjerava da li je vojna posada imala informacije o komercijalnom saobraćaju u blizini.

Za sada, zvaničnici nisu saopštili na kojoj visini i udaljenosti su se dvije letjelice tačno našle, niti da li su sistemi za izbjegavanje sudara (TCAS) bili aktivirani.

Šira slika: Bezbjednost u vazduhu pod lupom

Ovaj incident dolazi u trenutku pojačane pažnje javnosti prema bezbjednosti vazdušnog saobraćaja u SAD, poslije niza gotovo fatalnih sudara i tehničkih kvarova tokom prethodnih mjeseci. Jedan od najtragičnijih bio je sudar vojnog helikoptera UH-60 i putničkog aviona PSA Airlines iznad Vašingtona, kada su poginuli svi putnici i članovi posade obje letjelice.

Iako nije bilo povrijeđenih, slučaj iznad Sjeverne Dakote otvara važno pitanje koordinacije između civilne i vojne avijacije — naročito u zonama gdje se njihove operacije preklapaju.