Vozače čeka pakleno vrijeme: Ovog vikenda trka F1 u Singapuru
02.10.2025. | 21:26Šampionat Formule 1 proglasio je predstojeću Veliku nagradu Singapura koja se vozi ovog vikenda trkom pod “toplotnim rizikom”
Od 2008. godine, uz jedini prekid tokom 2020. i 2021. zbog korone, Formula 1 se suočava s pravim paklom na zemlji.
Više to nisu legendarne ulične staze Monaka iz osamdesetih koje je Aerton Sena opisivao “kao da vozi kroz tunel”, niti čuveni “Zeleni pakao” (Nirburgring), gdje je Niki Lauda umalo izgubio život u strašnoj nesreći 1976. godine.
Ovo je nešto drugačije — nešto što pomjera granice fizičke i tehničke izdržljivosti u najnaprednijoj tehnološkoj kategoriji motosporta, gdje i najbolji vozači svijeta dolaze do svojih fizičkih i mentalnih krajnjih granica.
“Isto je kao da vozite dva sata bicikl u sauni”, rekao je nekadašnji šampion Niko Rozberg.
Velika nagrada Singapura je upravo ta ekstremna borba, rijetkost u današnjoj Formuli 1. Trka u Kataru 2023, gdje su temperature dostizale 40°C uz 70% vlažnosti, bila je sličan slučaj. Takođe i Malezija, koja je lomila i najspremnije fizičke atlete poput Fernanda Alonsa (nezaboravna slika iz 2005. kada je dehidriran sjeo na podijum), predstavljala je sličan izazov.
Staza Marina Bej donosi slične uslove — više od pet kilometara, 24 krivine, betonski zidovi na svakom koraku, i više od 60 krugova iscrpljujuće vožnje. Izdržati do kraja je gotovo nemoguća misija.
U Singapuru se sve spaja. Iako se trka vozi noću, temperature prelaze 30°C, a rijetko padaju ispod 26–27°C. Vlažnost vazduha je konstantno iznad 55%. Ta kombinacija, u spoju s fizičkim naporom, dovodi do toga da vozači izgube i do četiri kilograma tokom trke. Pijenje tečnosti skoro da i nije opcija.
“Piće se toliko ugrije da je kao čaj. Previše je vruće da bi se pilo”, izjavio je vozač Kevin Magnusen.
U tim uslovima, greške su mnogo češće. Neki vozači kažu da jedva mogu da dišu, jer nema vremena za odmor. Bilo je i jezivih nesreća izazvanih fizičkom iscrpljenošću, poput one Lensa Strola 2023. godine, kada nije uspio da zadrži kontrolu nad svojim Aston Martinom i završio je u barijeri.
“To je najteža trka od svih. Vrućina, vlaga, stalno okretanje volana, potreba za koncentracijom u svakom trenutku. Ne piješ ništa na početku trke, tek kasnije nešto malo”, rekao je Juki Cunoda.
Riješenja gotovo da i nema. Svako se bori s vlagom kako zna i umije. Otvaranje kacige se ne preporučuje jer vruć vazduh tada još jače udara u lice.
“Najbolje što možeš da izvučeš je to što smršaš. Ali negativno je što ti je stalno neprijatno. Uvijek ti je vruće, stalno se znojiš i ne možeš da uradiš ništa da to zaustaviš. Samo sjediš tamo i pokušavaš da se prilagodiš”, iskreno je rekao Maks Ferstapen.
To je “savršeni pakao” za borbu do kraja, u kojoj će, uz sve fizičke muke, vozači morati da se nose i sa dodatnim neprijatnostima — tijesne staze, neuobičajeni termini trke i cjelokupna napetost koju donosi “veliki cirkus” Formule 1, prenosi b92.
