Nekad na Srbiju, danas na Iran: Ovo su tri verzije kako je srpska PVO srušila bombarder B-2
22.06.2025. | 21:00Zvjezdana prohladna majska noć iznad Beograda. Meteorološki uslovi su, nažalost, bili idealni za let crnog „duha“. A ka jugoslovenskoj prijestonici pošla su tri.
Ovi strateški bombarderi B-2A „spirit“ (duh) američkog ratnog vazduhoplovstva sa oznakama 509. bombarderske eskadrile ER Force USA nosili su u svojim kontejnerima oko 101 tonu ubojitih sredstava: krstareće rakete SRAM AGM-69A, AGM-129A i AGM-131A, bombe Mk-84, kasetna eksplozivna sredstva naprave M117.
Brujalo je nebo dok su tri crne zlosutnice, teške 181.400 kilograma, na visini od oko petnaest kilometara parale noćnu tminu svojim krilom u obliku slova „W“, svako površine od 465,5 kvadratnih metara. Cilj im je bio Beograd. U pilotskim kabinama dvočlane posade osjećale su se bezbjedno dok su letjele previsoko, ali morale su da se spuste mnogo niže kako bi izvršile zadatak. A onda…
Ova priča i danas budi oštre polemike među vazduhoplovnim entuzijastima – da li se uopšte dogodila? Neki tvrde da je običan mit i da se nikad nije desilo, drugi da jeste, te da je avion pao u Spačvanske šume kod Vinkovaca, tik uz hrvatsko-srpsku granicu. Postoji i novija teorija iz 2018. godine da su Amerikanci kamuflirali i sakrili obaranje aviona.
Za neke mit, za druge realnost koju Amerikanci kriju. I tako će ostati barem dok ne prođe 33 godine, koliko je potrebno da se otkrije prava istina.
Bombarderska formacija praćena lovačkom zaštitom već je bila nad Jugoslavijom kada su pripadnici jedinica VOJIN Vojske Jugoslavije u operativnoj zoni sjeverozapad javili uzbunu. Prve salve PVO zaparale su tminu. Što su dublje letjelice ulazile u vazdušni prostor SRJ, vatra sa zemlje bila je žešća.
Jedan dio eskadrile napao je sjeveroistočni sektor Beograda. Plan je bio, kao i prilikom ranijeg napada na kinesku ambasadu, da se pažnja PVO skrene na Pančevački most i centar grada. Za to vrijeme, bombarderi bi prišli iz pravca Surčina i zasuli Beograd. Tog prvog sata 20. maja 1999. godine pogođen je bolnički kvart na Dedinju. Ali, „duhovi“ su već bili nad Surčinom. Smatrali su da je varka uspjela. Međutim, sa zemlje su suknule vatrene strele – eksplodirale su granate i rakete zemlja-vazduh. Jedan „duh“ bio je pogođen direktno u kabinu. Dim i plamen gutali su nevidljivo krilo. Crna ptica se srušila ka zemlji, dok su druge dvije pobjegle ka polaznim bazama.
Prva verzija: pad kod Pećinaca
Pogođeni „B-2“ navodno je pao u atar sela Deč, opština Pećinci, u njive duž puta između Šimanovaca i Kupinova. Svi koji su te noći vidjeli šta se dogodilo tvrde da posada nije imala vremena za katapultiranje. U jutarnjim vijestima kratko je saopšteno da je oboren američki strateški bombarder. Zvanično, ni SAD ni NATO to nisu demantovali. Ipak, ova verzija nikada nije potvrđena dokazima – avion bi, zbog svoje veličine, morao biti viđen i snimljen.
Druga verzija: sumnje iz PVO
Brigadni general Tiosav Janković navodi da su 20. maja 1999. godine, borbeni operateri 3. raketnog diviziona kod Bečmena uočili cilj, lansirali dvije rakete i da je došlo do pogotka. Mnogi članovi posluge bili su uvjereni da su pogodili avion, moguće čak i B-2. Međutim, nisu pronađeni nikakvi ostaci aviona koji bi to potvrdili.
Svjedočenja sa terena
Zamjenik predsjednika MZ Deč pitao je komandanta diviziona: „Šta ste to radili noćas?“ Zvuk aviona bio je poput „pokvarenog krunjača“. I drugi su tvrdili da se nešto čudno dogodilo. Policija i Civilna zaštita iz Vinkovaca su tvrdile da je „nešto nalik letećem tanjiru“ palo u Spačvansku šumu. Ubrzo su stigle trupe SFOR-a, sve je bilo blokirano, a naredna tri mjeseca prostor je bio pod prismotrom. Kamioni su nešto prevozili, a na kraju – na tom mjestu ostalo je jezero.
Treća verzija: maskiranje gubitka
U drugom izdanju knjige „Pad noćnog sokola“, autor Slaviša Golubović iznosi hipotezu da je oboren B-2 zapravo zamijenjen drugim, neaktivnim avionom. Naime, proizvedeno je 23 letjelica, uključujući i dvije za zemaljska ispitivanja – AT 0999 i AT 1000. AT 1000 je završio u muzeju. Postavlja se pitanje – gdje je AT 0999?
Godine 2008. jedan B-2A se srušio prilikom poletanja sa baze Andersen na Guamu. Zvanično, riječ je bila o „Duhu Kanzasa“ – AF 89-0127. Pitanje koje autor postavlja jeste – da li je to stvarno bio taj avion, ili je ulogu „žrtve“ odigrao ispitni model AT 0999?
FOTO: U.S. AIR FORCE PHOTO
Djevojke iz kluba Denver Broncos fotografisale su se 2008. u kabini „Duha Kanzasa“ – broj 0127 je bio jasno vidljiv. Da li je fotografija bila dio plana da se pokaže kako je taj avion živ i ispravan? Da li je sve bilo režirano?
Prema autoru, previše je nelogičnosti: broj isporučenih motora je veći od broja operativnih aviona; avionski broj jasno prikazan; snimci nesreće objavljeni za javnost, ali bez ijedne fotografije istražne komisije. Sve to daje osnova za tvrdnju da se pravi „Duh Kanzasa“ srušio 1999, a da je AT 0999 samo iskorišten kao zamjena – da poleti i padne 2008.
Zaključak
I dalje ostaje veliki broj pitanja bez odgovora. Da li je „vuk sit, a sve ovce na broju“? Ostaje otvoreno. Istina je – još se ne zna. Silueta B-2 na komandnoj kabini raketnog sistema „Neva“ biće podsjetnik budućim generacijama da otkriju šta se zaista dogodilo te ratne noći 1999.
