Nastavlja se saga o graničnom prelazu Gradiška: Rampe ostaju spuštene

05.12.2025. | 10:42

Zbog stavova Zijada Krnjića, člana Upravnog odbora Uprave za indirektno oporezivanje (UO UIO) BiH, kojeg na tu poziciju imenuje federalna Vlada, rampe na novom graničnom prelazu Gradiška ostaće spuštene još neko vrijeme, a to će uzburkati i privredne i političke vode.

Članovi Upravnog odbora UIO ni juče, u drugom pokušaju ove sedmice, nisu postigli saglasnost o izmjeni Pravilnika o unutrašnjoj organizaciji UIO, čime nisu stvoreni uslovi da bude izvršeno raspoređivanje carinika na novi prelaz Gradiška, koji je trebalo da bude svečano otvoren 11. decembra.

Krnjić, kao član UO iz reda eksperata, glasao je ponovo protiv formalnih izmjena Pravilnika o unutrašnjoj organizaciji UIO iz razloga što je opet sazvana, kako je potvrdio, elektronska, a ne redovna sjednica.

On smatra da Pravilnik može biti izmijenjen samo na redovnoj sjednici, koja nije sazvana već tri mjeseca, iako je, kaže, zakonska obaveza sazivanje najmanje jednom mjesečno.

– Radi se o izmjeni Pravilnika, a ne formalnoj preraspodjeli kadrova, kako se priča, a to je pitanje koje nije obuhvaćeno zakazivanjem elektronskih sjednica. Kao drugo, mi za otvaranje graničnog prelaza znamo otkad se gradi, najmanje šest mjeseci. Bilo je vremena da bude donesen pravilnik – rekao je juče Krnjić, prenijeli su mediji.

Iz Uprave je, nakon sjednice Odbora, saopšteno da nisu ispunjeni uslovi za otvaranje novog graničnog prelaza Gradiška Novi most – Gornji Varoš, jer nisu usvojene izmjene Pravilnika o unutrašnjoj organizaciji kojim je bilo predloženo da se u strukturi uspostavi nova jedinica “Carinski referat na graničnom prelazu Gradiška Novi most”.

– Predlaganje izmjene Pravilnika o unutrašnjoj organizaciji u Upravi nije bilo moguće prije donošenja rješenja Ministarstva bezbjednosti BiH, jer je tek donošenjem pomenutog rješenja poznato kojoj vrsti robe će biti dozvoljen spoljnotrgovinski promet preko ovog graničnog prelaza. Uprava je odmah po prijemu rješenja preduzela aktivnosti na obezbjeđivanju uslova za uspostavljanje rada carinske službe na novom graničnom prelazu – rečeno je u UIO, odakle je poručeno da im je potrebno 48 časova od trenutka usvajanja izmjenama Pravilnika da bi bili ispunjeni prethodno pomenuti uslovi i sve bilo spremno za početak rada novog graničnog prelaza Gradiška Novi most – Gornji Varoš.

Predsjedavajući UO UIO je ministar finansija i trezora BiH Srđan Amidžić (SNSD). On se juče nije oglašavao u vezi sa epilogom sjednice Upravnog odbora, a ranije poteze Krnjića okarakterisao je kao politizaciju.

– Ne mogu da vjerujem da ovakve stvari poprimaju političku konotaciju, jer se to odnosi na sve ljude u BiH i da se ta normalnost izgubila do te mjere da se i ovakve stvari politizuju – kazao je Amidžić.

Gradonačelnik Gradiške Zoran Adžić naglašava da novi granični prelaz i most imaju preveliki značaj, ne samo za lokalnu zajednicu, nego i za Srpsku te za privredni ambijent i dijela Federacije.

– Ne razumijem ljude koji nisu podržali preraspodjelu radnika. O čemu oni misle, koje su njihove ideje, vizije? Zbog čega blokiraju? To pokazuje i svu besmisao nekih stvari ovdje u BiH – istakao je Adžić u izjavi za “Glas Srpske“, uz opasku – zašto se sada ne oglašava “visoki predstavnik da to riješi”.

Granični prelaz Gradiška se, naime, nalazi prije novog mosta na Savi koji je bio glavna tema deceniju i po.

Priča o tom projektu otvorena je još 2004. godine. Izgradnja mosta preko Save kod Gradiške je bila zajednički projekat BiH i Hrvatske, a realizovan je na osnovu sporazuma Savjeta ministara i Vlade Hrvatske nakon gotovo deceniju i po pregovora i mnogih prepreka.

Radovi na ovom objektu počeli su u oktobru 2019, a završeni u junu 2022.

Vrijednost

Projekat izgradnje mosta na Savi sa pristupnim saobraćajnicama je, prema ranijim podacima, vrijedan 64 miliona, a vrijednost samog mosta je 23,2 miliona evra. Njegovim puštanjem u saobraćaj autoput Banjaluka – Gradiška bio bi spojen sa autoputem Zagreb – Beograd, dok bi Gradiška konačno prodisala i riješila se saobraćajnog kolapsa, s obzirom na to da je trenutni prelaz preko Save smješten u njenom centru.

Hrvatska, s druge strane, još gradi pristupne saobraćajnice sa svoje strane.