Značajna poboljšanja: Više snage i dometa za električni Peugeot e-208

Iako izgleda identično kao i ranije, Peugeot e-208 ipak donosi značajna poboljšanja za 2023. godinu.

Nakon što je prošle godine dobio dodatnih 6.5 odsto dometa, što je jednako 22 kilometra, električni supermini sada dolazi s još jednim značajnim poboljšanjem.

U srcu Peugeota e-208 se nalazi snažniji električni motor koji isporučuje 156KS i 260 Nm obrtnog momenta. Snaga je povećana za 20KS, dok je obrtni moment ostao isti kao i u slučaju prethodne verzije. O performansama nema informacija, ali je vjerovatno nešto brži od prethodnika koji je od 0 do 100 km/h ubrzavao za 8.1 sekundu.

Osim povećanja snage od 15 odsto, e-208 je dobio i novu bateriju koja radi na 400 volti, a njen iskoristivi kapacitet iznosi 48.1 kWh. Povećanje dometa za 10.5 odsto znači da mali električni hečbek može da pređe 400 km s jednim punjenjem baterije.

Iz Peugeota su ponosno istakli da je e-208 najprodavaniji automobil u evropskom električnom B segmentu ove godine, a u kompaniji očekuju da će poboljšanja održati potražnju visokom. Vjeruje se da prosječna potrošnja energije na 100 pređenih kilometara iznosi samo 12 kWh. U poređenju s prvobitnom verzijom koja se pojavila 2019. godine, sada e-208 isporučuje 17.65 odsto više dometa te troši 15 odsto manje energije zahvaljujući tehničkim promenama.

Očekivano, e-208 za 2023. godinu prenosi poboljšanja implementirana za prethodnu modelsku godinu, a među njima je toplotna pumpa koja radi zajedno sa senzorom za vlažnost postavljenim u vrhu vjetrobranskog stakla. Na ovaj način se reguliše korišćenje energije za grijanje i klima uređaj. Peugeot je pripremio 16-inčne feluge s niskim otporom kotrljanja te je podesio mijenjač za veći domet izvan grada.

Baterija može da se puni snagom do 100 KW, a u tom slučaju se napuni od 20 do 80 odsto za manje od 25 minuta. Vozač može da puni bateriju aktiviranjem Brake moda, koji unaprijeđuje povrat energije puštanjem papučice “gasa”.

Poboljšani e-208 na tržište stiže naredne godine, prenosi Autoblog.

Ostavite komentar: