FOTO: ARHIVA
Alonso kupio poseban Bugatti: Veyron je nekada bio najskuplji primjerak ikad napravljen VIDEO
26.09.2026. | 09:05 Dodaj BL Portal kao Google izvorIako je daleko od nekadašnje forme, slavni F1 vozač počastio se još jednim draguljem automobilske egzotike.
Fernando Alonso proživljava najmanje uspješnu sezonu svoje bogate karijere u Formuli 1, otkako je u tom takmičenju debitovao davne 2001. godine. U sezoni 2026. već je pet puta odustao, a dosad je osvojio samo tri boda. Uprkos slabim rezultatima na stazi, navodno u britanskoj momčadi zarađuje 20 miliona dolara, a čini se da utjehu pronalazi u skupocjenim automobilima.
U maju je preuzeo jedinstveni Pagani Zondu Diamante Verde, automobil čija se vrijednost procjenjuje na više od 10 miliona dolara. Automobil, koji je prodavao njemački trgovac Mechatronik, bio je na tržištu najmanje dvije godine.
Nekoliko mjeseci kasnije Alonso je preuzeo ključeve još jednog hiperautomobila s jednako impresivnom, ako ne i značajnijom, pričom.
Jedan od najposebnijih Veyrona
Snimak objavljen na društvenim mrežama prikazuje Alonsa za volanom možda i najposebnijeg primjerka Bugattija Veyron Grand Sport Vitesse kako napušta Bugattijev salon u Monaku.
Automobil je takođe prodao Mechatronik. Nosi broj šasije 8100, a svojevremeno je bio najskuplji Veyron ikad proizveden.
Sve do prije nekoliko godina priča o ovom automobilu bila je obavijena velom tajne. Prvog vlasnika inspirisao je Veyron 16.4 Pur Sang pa je od Bugattija zatražio da mu napravi jedinstveni Grand Sport Vitesse s karoserijskim panelima izrađenima glodanjem aluminija.
Bugatti je u početku odbio njegov zahtjev uz objašnjenje da bi izrada takvog automobila bila preskupa. No vlasnik nije odustajao. Navodno je zaprijetio da će otkazati nekoliko drugih narudžbi Bugattija, nakon čega je proizvođač ipak pristao na izradu automobila.
View this post on Instagram
Za izradu je trebalo više od 20 tona aluminijuma
Navodi se da je svaki karoserijski panel izrađen glodanjem iz jednog aluminijumskog bloka, a za izradu cijelog automobila bilo je potrebno više od 20 tona aluminijumskih blokova.
Polirana aluminijumska karoserija kombinovana je s interijerom presvučenim jarkocrvenom kožom.
Automobil je izvorno imao i nekoliko posebno izrađenih detalja s natpisom “Kaq”, među ostalim na naslonima za glavu i poklopcu rezervoara goriva. Čini se, međutim, da su ti detalji uklonjeni prije nego što je Alonso kupio automobil.
Promijenjena je i posebna mrežica u prepoznatljivoj Bugattijevoj potkovastoj maski. Na originalnoj je takođe pisalo “Kaq”, dok je sada ugrađena konvencionalnija izvedba.
