Vrvi u kineskim lukama: Gužve dižu cijene transporta, carine kao da ne postoje
12.02.2026. | 11:23Iako su trgovinske tenzije obećavale drugačiji scenario, kineske fabrike i luke rade iznad kapaciteta uoči Lunarne nove godine. Potražnja sa Zapada je tolika da su cijene transporta skočile „u nebo“, a lučki terminali su bukvalno blokirani količinom robe.
Godinu dana nakon panike izazvane carinama, svjetsko tržište se vratilo starom receptu: svi naručuju iz Kine. U glavnim kineskim lukama zabilježen je rekordan porast kontejnerskog prometa, a za pošiljke prema SAD-u količine tereta su veće nego 2024. i 2025. Godine, prenio je Indeks.hr.
Luke rade iznad kapaciteta
Prema podacima HSBC banke, glavne kineske luke su u samo jednoj sedmici obradile 40 % više kontejnera nego prošle godine.
Ningbo i Šangaj: Terminali su pretrpani, a neki brodovi su popunjeni i preko 120 % svog kapaciteta.
Troškovi transporta: Cijene kamionskog prevoza u Kini skočile su za čak 80 % zbog ogromnih gužvi.
Indeks tereta: Šangajski indeks (SCFI) dosegao je vrhunac tri sedmice ranije nego što je uobičajeno.
“Carine kao da ne postoje”
Proizvođači elektronike iz Guangdonga potvrđuju da američki kupci više ne traže alternativne izvore snabdijevanja.
– Vratili smo se u stanje kao da carine ne postoje. Klijenti plaćaju i dodatne troškove samo da roba bude proizvedena i isporučena prije početka praznika – izjavio je Renaud Anjoran, direktor „Agilian Technology“.
Strategija “Kina plus jedan”
Iako multinacionalne kompanije pokušavaju da diverzifikuju nabavku preko Meksika ili Vijetnama (strategija China Plus One), Kina ostaje nezamjenjiva. Stručnjaci ističu da je nakon primirija između Vašingtona i Pekinga iz oktobra 2025. godine, povjerenje kupaca naglo poraslo, što je pokrenulo „zamrznute“ projekte.
