Posljedice! Zbog američkih carina japanska autoindustrija gubi 21 milijardu dolara

18.05.2025. | 18:11

Japanski mediji ovih dana iznose više detalja o ogromnom gubitku od oko 21 milijarde dolara koji će, strahuje se, u ovoj fiskalnoj godini pretrpiti japanska automobilska industrija, zbog carina koje je uvela administracija predsjednika Donalda Trampa.

Trećeg aprila na snagu su stupile carine od 25 odsto na automobile koje je uvela vlada novog-starog predsjednika Donalda Trampa, a trećeg maja i carine iste visine koje se odnose na dijelove za vozila.

Otud, sada su već dostupni prvi empirijski podaci o gubicima koji će usljed njih pretrpiti japanski proizvođači vozila.

Renomirana “Tojota”, na primjer, za prvi mjesec dana trajanja carina pretrpila je štetu od oko 1,2 milijarde dolara.

Japanski mediji prenose procjenu agencije Blumberg da bi na godišnjem nivou njen gubitak prouzrokovan novim carinama mogao da dostigne skoro 11 milijardi dolara, mada druge kuće tu štetu procjenjuju na oko šest do sedam milijardi.

Japanski mediji pišu da će njihova automobilska industrija, moguće, pretrpiti ukupni godišnji gubitak u iznosu od čak oko 21 milijarde dolara usljed Trampovih tarifa.

Oni pritom upozoravaju i da je nemoguće na siguran i precizan način procjeniti predstojeću štetu, jer se situacija mijenja iz dana u dan.

Japanski ekonomski stručnjaci, uprkos opštoj neizvjesnosti i naznakama da uprkos pregovorima između političkih vrhova dve države američke carine na automobile neće biti povučene, ističe da je najvažnije ne paničiti i sačuvati što se može.

Na pitanja domaćih novinara zabrinutih za budućnost najprofitabilnije grane japanske industrije, rukovodstvo “Tojote” je nedavno izjavilo da kompanija neće promjeniti cijene svojih vozila zbog Trampovih carina, te da će nastojati da održi proizvodnju od tri miliona automobila u Japanu, kako bi sačuvala radnu snagu i poštedela svoje snabdjevače gubitke.

Ta mega kompanija, najveći proizvođač i prodavac četvorotočkaša na svijetu, može sebi da dozvoli jer ima ogromne finansijske rezerve. Pitanje je, međutim, šta će biti sa drugim japanskim proizvođačima.

Za sada je izvjesno da će svi oni povećati proizvodnju u svojim postrojenjima u SAD kako bi bar djelimično nadoknadili (predstojeće) smanjenje uvoza prouzrokovano uvođenjem tarifa.

U tome će ih, međutim, ometati poskupljenje čelika, dijelova za automobile i proizvodne mašine koje uvoze iz Japana u SAD za potrebe svojih fabrika – američka administracija, naime, pored 25 odsto na automobile i dijelove za vozila, predviđa i carine od 25 odsto na strani čelika i aluminijuma, te 24 odsto na sve druge japanske proizvode (mada se ovom poslednjem sada pregovara).

Pored proširenja proizvodnje u samom SAD, vjerovatno je i prebacivanje težišta prodaje na jugoistočnu i južnu Aziju i druge regione svijeta.

Generalni direktor “Honde” Tošihiro Mibe izjavio je da će već u ovoj fiskalnoj godini, dobrim dijelom zbog problema carina, profit njegove korporacije biti više nego prepolovljen, odnosno da će opasti oko 650 milijardi jena (4,5 milijardi dolara).

“Nisan” procjenjuje da će Trampove carine koštati oko 450 milijardi jena (tri milijarde dolara), dok “Subaru”, koji u SAD prodaje čak polovinu svih svojih vozila, govori o dve i po milijarde dolara gubitaka. Rukovodioci “Mazde” saopštili su da je u aprilu mjesecu trošak koji je kompanija iskusila usljed novouvedenih carina iznosio oko deset milijardi jena (oko 68 miliona dolara).

Japanski mediji pišu da je u najboljem položaju “Suzuki”, koji u SAD uopšte ne prodaje automobile, već samo motocikle i koji ne bi trebalo da zabiljeleži godišnji gubitak veći od oko 40 milijardi jena (135 miliona dolara).

Inače, u SAD je prošle kalendarske godine prodato 5,9 miliona japanskih automobila, što je proizvedenih u toj zemlji, što je uvezenih iz Japana, Meksike i Kanade.

U 2023. iz samog Japana u druge dijelove svijeta izvezeno je 5,27 miliona četvorotočkaša vrijednih oko 110 milijardi američkih dolara, piše RTS.