Novi adut Škode: Pristupačan automobil od 7.000 evra

02.07.2026. | 20:08

Češki proizvođač automobila Škoda aktivno analizira mogućnosti za uvođenje pristupačnijih modela sa SUS motorima i električnim pogonom na evropsko tržište.

Klasa gradskih automobila u Evropi praktično je nestala posljednjih godina, nakon što su sa scene povučeni benzinski modeli poput Forda Ka, Pežoa 108 i Škodinog modela Citigo.

Zbog nedostatka direktnih nasljednika, kupci sa plićim džepom ostali su bez adekvatne ponude, što ih je primoralo da se okrenu većim modelima iz B segmenta, kao što je Škoda Fabia.

Generalni direktor Škode, Klaus Celmer, potvrdio je da kompanija trenutno radi na projektu koji predviđa sklapanje komponenti iz veoma isplativih izvora kako bi se ponudilo cjenovno konkurentno vozilo.

Iako je Škoda prvobitno učestvovala u razvoju sestrinskog koncepta Folksvagen ID Everi1, koji naredne godine treba da nasljedi model Ap, češka marka se ubrzo povukla iz tog projekta.

Zašto električni automobili čekaju?

Celmer je objasnio da sporiji rast tržišta električnih vozila u odnosu na očekivanja zapravo ide u korist Škodi. Zahvaljujući tome, kompanija može duže da se osloni na benzinske modele Fabia, Skala i Kamik, koji donose stabilne marže, imaju obezbijeđene proizvodne kapacitete i odlično su prihvaćeni među kupcima.

Prema njegovim riječima, unutar Folksvagen grupe prepušteno je brendu VV da se bori na trenutno nerazvijenom tržištu malih električnih vozila gdje su marže izuzetno niske.

Zbog ovakve strategije, novi osnovni električni model sa Škodinim znakom neće stići na tržište prije kraja ove decenije.

Indijski Kušak: Ključ za pristupačnost u Evropi?

Sa druge strane, Celmer vidi ozbiljan potencijal u plasiranju automobila koji bi bio pozicioniran ispod Fabije. Kao glavni kandidat za evropski uvoz ističe se upravo pomenuti Kušak.

Ovaj model je kraći od Fabije, a na indijskom tržištu košta tek oko 7.000 evra.

Iako bi Kušak morao da prođe kroz proces prilagođavanja strogim evropskim standardima u pogledu bezbjednosti, tehnologije i završne obrade, Celmer naglašava da postoji jasna biznis logika za ovaj potez. S obzirom na to da je izuzetno teško spustiti cijenu Fabije ispod granice od 20.000 evra, jeftina indijska alternativa otvara ogroman prostor na tržištu.

Inače, Kušak je postavljen na prilagođenu verziju MQB A0 platforme Folksvagen grupe za male automobile, za čiji je razvoj Škoda preuzela potpunu odgovornost na globalnom nivou još 2021. godine, a istu bazu u Indiji koriste i modeli Kušak i Slavia, prenosi B92.