Lančani problemi za privredu regiona: Ukoliko kamioni stanu police bi mogle ostati prazne

20.01.2026. | 21:03

Region bi uskoro mogao ostati bez robe. Kamionski i drumski transport, koji predstavlja žilu kucavicu privrede, prijeti da potpuno stane.

Prevoznici iz Bosne i Hercegovine, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije upozoravaju da će, ukoliko se pravila ne promijene, od 26. januara obustaviti saobraćaj, što bi dovelo do prekida lanaca snabdijevanja koji hrane tržišta ovih zemalja.

„Pohvaljujemo da su predstavnici iz Turske podržali naš zajednički nastup. Ni oni neće mijenjati koridore iz Republike Srbije. Očekuje se oko milion tona robe da bude pogođeno lancima snabdijevanja. Nadamo se da ćemo riješiti taj problem. Ovo je pravo na rad. Ništa drugo“, rekao je Velibor Peulić, glavni koordinator Konzorcijuma Logistika BiH.

Prekid isporuka značio bi ozbiljne probleme i za uvoznike i za izvoznike. Proizvođači bi se mogli suočiti s nestašicom repromaterijala, dok bi kupci u državama članicama EU, posebno u Njemačkoj i Italiji, osjetili posljedice zbog direktne povezanosti s auto-industrijom. Sve to, kako tvrde prevoznici, posljedica je sistema koji bilježi ulazak i izlazak vozača, a koji im znatno otežava ili onemogućava rad.

„Veliki će problemi nastupiti. Ako dođe do pucanja lanaca, i mi obični korisnici osjetićemo to na policama, bilo kroz nestašicu proizvoda ili rast cijena“, upozorio je Zijad Sinanović, direktor Sektora za transport i komunikacije Spoljnotrgovinske komore BiH.

Podrška iz regiona

Prevoznici iz Srbije i Crne Gore stali su uz kolege iz BiH. Saglasni su da je odluka o pravilu 90/180 suprotna duhu Šengena, jer je sistem zamišljen da olakša, a ne oteža prelazak granica.

„Ako ostanu uporni i kažu da mi nismo u pravu, mi nećemo voziti u EU. Danas su svi kamioni u situaciji da ih voze vozači koji su više od 90 dana na terenu. Deset godina vozimo i niko nas nije dirao, a sada, zbog automatske kontrole, počinju ozbiljne sankcije“, rekao je Neđo Mandić, predsjednik Udruženja za međunarodni transport Srbije.

Iz Crne Gore poručuju da će putnički saobraćaj funkcionisati nesmetano, ali da kamioni članova udruženja neće voziti dok se problem ne riješi.

„Ne želimo poremetiti građane. Nećemo blokirati prevoz lijekova, žive stoke, ribe i eksplozivnog materijala. Ići ćemo zajedno sa kolegama iz regiona i istrajati dok ne dobijemo konkretna rješenja“, naveo je Slavko Pajović, član Upravnog odbora Udruženja prevoznika Crne Gore.

Vozači pod pritiskom

Vozači se, prema navodima udruženja, hapse, deportuju i dobijaju zabrane ulaska u Šengensku zonu u trajanju od dva mjeseca do dvije godine, jer se poistovjećuju s migrantima i turistima. Slične probleme imaju i prevoznici iz Sjeverne Makedonije.

„Problem je u cjelokupnoj ekonomiji Zapadnog Balkana. Mi tražimo samo pregovore i rješenje koje neće biti na štetu nikome“, rekla je Biljana Muratovska, generalni sekretar makedonskog udruženja „Makam-Trans“.

Evropska komisija je upoznata sa situacijom i, kako navode, prati razvoj događaja. Pravila su jasna, ali postoji određena fleksibilnost u njihovoj primjeni, jer odluku o načinu kontrole na spoljnim granicama donose same države članice EU, piše ATV.