Kraj jeftinih guma iz Kine: Nova carina do 45 odsto

13.08.2026. | 14:16 Dodaj BL Portal kao Google izvor

Evropska unija zvanično uvodi antidampinške carine na uvoz novih guma za putnička i laka komercijalna vozila proizvedenih u Kini. Odluka Evropske komisije uslijedila je nakon detaljne istrage kojom je utvrđeno da su kineski proizvođači prodavali gume na evropskom tržištu po vještački niskim cijenama, čime je direktno ugrožena konkurentnost domaćih proizvođača.

Tržište jeftinijih kineskih guma doživjelo je veliki rast u protekle tri godine. Zbog opšteg rasta cijena automobila, osiguranja i goriva, vozači u Evropi sve više su se odlučivali za jeftinije gume. Zbog toga je udio kineskih guma na tržištu porastao sa 18 na 28 odsto, uz čak 93 miliona prodatih guma u periodu od 2021. do 2024. godine.

Doplata od 40 do 80 evra po kompletu guma

Nove carinske stope kreću se od 4,3 do čak 45,3 odsto, u zavisnosti od konkretnog proizvođača i nivoa saradnje tokom istrage.

Proizvođači koji su sarađivali sa istražiteljima biće opterećeni carinom od 24,4 odsto, dok će oni koji su odbili saradnju ili su označeni kao proizvođači koji su prodavali gume po dampinškim cijenama plaćati maksimalnu carinu od 45,3 odsto.

Iako se uvozna carina obračunava na fabričku vrijednost robe, cjelokupan trošak na kraju snosi kupac. Na primjeru prosječne uvozne cijene kineske gume od oko 30 evra, sama carina povećava nabavnu cijenu za 7,40 do 13,70 evra prije obračuna poreza.

Kada se na to dodaju PDV, marže uvoznika, distributera i vulkanizera, procjenjuje se da će pojedinačna guma u prodaji poskupjeti za 10 do 20 evra.

Za vozače to znači da bi komplet od četiri gume iz jeftinijeg segmenta ubuduće mogli plaćati od 40 do 80 evra više nego do sada.

Ko je pošteđen novih carina?

Jedini značajan izuzetak u ovoj odluci jeste južnokorejski proizvođač Hankook. Za njihove gume koje se proizvode u fabrikama u Kini odobrena je najniža carinska stopa od 4,3 odsto.

Istražitelji su utvrdili da ove gume pripadaju višem cjenovnom segmentu i da njihova prodaja ne ugrožava konkurentnost evropskih proizvođača.

Nove carine odnose se isključivo na gume proizvedene u Kini. Vozači koji se odlučuju za premium brendove čije se fabrike nalaze unutar Evropske unije neće osjetiti promjene u cijenama.

Međutim, za veliki broj vozača koji su u kineskim brendovima vidjeli način da uštede prilikom održavanja vozila, prednost jeftinijih guma sada bi mogla biti znatno smanjena.