Evo u čemu je tajna: “Volkswagen-ov” Tiguan sve popularniji u C-SUV kategoriji

27.04.2025. | 15:18

Brojke sa evropskog tržišta pokazuju da su povišeni automobili iz C-SUV segmenta i dalje najtraženiji automobilski oblik i preferencija broj jedan kod kupaca.

Ponuda je sve veća, ali nezaustavljivi Tiguan ove godine predvodi kolonu s daleko najvećim rastom prodaje, prenosi “Klix”.

Kako pišu, iako Volkswagen s Golfom već četvrtu godinu ne može da vrati titulu evropskog bestsellera, jedini ima tri lidera u tri različite klase unutar 10 najprodavanijih modela.

To je Golf u C segmentu, T-Roc u B-SUV klasi i Tiguan u C-SUV razredu.

Za prva dva smo navikli da predvode matične segmente, ali Tiguan prethodnih godina nije imao dovoljno snage da se probije između Sportagea, Qashqaija i Tucsona. No, ove godine, ova trojka ne može da parira njemačkom SUV-u, koji je u prvom kvartalu napredovao skoro 50 posto u odnosu na isti period lani.

Uz, takođe, istaknuto povećanje kod Peugeota 3008 (41,3%), ovo kod njemačkog SUV-a je ujedno ipak najveći rast koji je ostvario jedan od modela u najvećoj tržišnoj niši u Evropi.

Volkswagen je u prvom tromjesečju prodao približno 50.000 primjeraka. Njegova pozicija rezultat je kontinuiranih inovacija i prilagodljivosti tržišnim trendovima koje Volkswagen implementira u ovaj model.

Zašto je Tiguan toliko popularan?
Stvar je uglavnom u imidžu, atraktivnosti treće generacije i širini ponude koju rivali ne mogu ponuditi. Ukratko, kupcima su dostupne različite opcije pogonskih agregata, uključujući benzince, dizele, plug-in i blage hibridne varijante. S druge strane, unutrašnjost vozila opremljena je najnovijim infotainment sistemom, digitalnim kokpitom i opcionalnim funkcijama poput masažnih sjedišta, pružajući visok nivo udobnosti i povezanosti.

Ovi faktori zajedno doprinose kontinuiranom uspjehu Tiguana na evropskom tržištu, posebno u konkurentnom C-SUV segmentu. Bit će zanimljivo pratiti razvoj njegovog napretka u ostatku godine, pogotovo što pristižu i mnogi drugi rivali, jer su proizvođači nanjušili potencijal tržišne niše u kojoj godišnje završi oko tri miliona vozila.