Dozvole često kasne: Kina drži auto-industriju na ivici kolapsa

11.06.2025. | 16:49

Kako kineska kontrola rijetkih zemnih metala ugrožava proizvodnju električnih automobila u Evropi.

Kina očigledno jača kontrolu nad rijetkim zemnim metalima, pa mnoge automobilske marke strahuju od zatvaranja fabrika i velikih kašnjenja u proizvodnji električnih automobila.

Pozadina priče je odluka Kine da ograniči izvoz rijetkih zemnih metala, što proizvođačima gotovo onemogućava pristup magnetima koji se koriste u elektromotorima i širokom spektru drugih dijelova automobila.

Pročitajte još

Opasnost se “krije” i u igračkama: Sa tržišta BiH povučena dječija lutka “ken” Važan korak ka rasterećenju privrede: Od 1. jula manji doprinosi u FBiH Prilika koja se ne propušta: Sezonci na primorju mogu zaraditi i do 5.000 evra mjesečno

Poznato je da Kina kontroliše većinu svjetske proizvodnje metala koji se koriste za magnete u električnim automobilima. Po novim pravilima o izvozu, evropski proizvođači moraju da podnose zahtjeve za izvozne dozvole kineskim vlastima, ali dozvole često kasne.

Prema evropskom udruženju dobavljača CLEPA, neke firme su već počele da zatvaraju pogone. Zabilježeni su prekidi u isporukama.

Glavni sekretar CLEPA-e, Benjamin Kriger, tvrdi da nema sumnje da će kriza u nekom trenutku uticati na sve, prije ili kasnije.

Neki proizvođači pokušavaju da pronađu alternative kineskim magnetima, ali kvalitet i kapacitet nisu dovoljni, a na mnogim mjestima uopšte nema alternative.

Prosječan električni automobil koristi oko pola kilograma rijetkih zemnih metala, dok tradicionalni benzinski automobil koristi upola manje, što dobavljače i proizvođače čini ranjivim. Nestašica može uticati na proizvodnju i održavanje automobila širom Evrope.

Hibridni i noviji benzinski automobili takođe koriste magnete u vitalnim dijelovima, pa bi nastavak krize mogao postati nova verzija poluprovodničke krize, kada su fabrike automobila mjesecima stajale, prenosi “b92”.

Oznake: Auto industrija, Evropa, Kina, Vozila