Nova pravila u avio-saobraćaju za ručni prtljag: Šta putnici treba da znaju?

11.10.2026. | 08:23 Dodaj BL Portal kao Google izvor

Evropska unija uvodi nova pravila u avio-saobraćaju radi veće zaštite putnika i transparentnosti prilikom kupovine avio-karata.

Evropska unija donosi nova pravila u avio-saobraćaju koja imaju za cilj bolju zaštitu putnika i potpunu transparentnost prilikom kupovine avio-karata.

Iako nije članica EU, ova regulativa biće prenesena i u zakonodavstvo Srbije, što direktno utiče na sve putnike koji lete iz Beograda i drugih gradova u regionu.

Glavni i odgovorni urednik portala Tango Six, Petar Vojinović, objašnjava šta ova pravila tačno donose i razbija mit o „potpuno besplatnim koferima“, o kojima se pisalo u medijima.

Važno ograničenje

Dosadašnja praksa niskotarifnih (low-cost) avio-kompanija bila je da privuku putnike izuzetno niskom početnom cijenom karte, a da im naknadno naplaćuju svaki komad ručnog prtljaga. Nova pravila obavezuju avio-kompanije da već prilikom prvog prikazivanja cijene jasno navedu šta je njome obuhvaćeno.

– U medijima je ovo predstavljeno kao da dobijate besplatan prtljag, ali to nije sasvim tačno. Obaveza avio-kompanija jeste da u početnu ponuđenu cijenu uvijek uračunaju jedan besplatan komad manjeg ručnog prtljaga. Međutim, to nije kofer na točkiće koji stavljate u pretinac iznad sjedišta, već manja torba ili ranac dimenzija oko 30 x 40 centimetara, koji može da stane ispod sjedišta ispred vas. Veći kabinski kofer i dalje se dodatno plaća kod najjeftinijih tarifa jer su se avio-kompanije izborile protiv obaveze da se i on prevozi besplatno – ističe Vojinović.

Ova pravila zvanično stupaju na snagu 22. oktobra, dok će njihova puna primjena početi 23. oktobra 2027. godine.

Ko plaća odštetu kada let kasni?

Nedavni incident na aerodromu „Nikola Tesla“ u Beogradu, kada je zbog greške zemaljskog opsluživanja došlo do miješanja putnika koji su dolazili i onih koji su odlazili, kao i do vanrednog pražnjenja terminala radi ponovnog bezbjednosnog pregleda, otvorio je pitanje prava putnika u slučajevima masovnih kašnjenja.

– Prava putnika uvijek su vezana za avio-kompaniju od koje su kupili kartu, bez obzira na to što je grešku napravila treća firma koja pruža usluge opsluživanja na aerodromu. Ukoliko let kasni više od tri sata i putnik podnese zahtjev, avio-kompanija je dužna da vrati novac za kartu ili da obezbijedi mjesto na prvom sljedećem letu. Ako je kašnjenje kraće od tri sata, pravo na novčanu nadoknadu ne postoji – objašnjava Vojinović.

Kako ističe stručnjak za vazduhoplovstvo, nova evropska pravila dodatno će utvrditi i pooštriti standarde za isplatu naknade u slučaju kašnjenja dužih od tri sata, što će putnicima iz Srbije donijeti veću pravnu bezbjednost.