Ninković i Milanović u klinču: Banjaluka između projekata i kritika VIDEO

05.08.2026. | 08:47 Dodaj BL Portal kao Google izvor

Banjaluka se suočava sa brojnim izazovima – od saobraćajnih gužvi i infrastrukturnih problema, preko spornih javnih nabavki i višemjesečne neizvjesnosti oko naplate parkinga, do polemika koje je izazvala izgradnja novog šetališta uz Vrbas i regulacioni plan. Da li su prioriteti u najvećem gradu Srpske dobro postavljeni, kako riješiti nagomilane komunalne probleme i može li se postići više dogovora, a manje političkih sukoba u interesu građana?

– Imamo problema kao i u svakom drugom gradu i to su problemi koji nikada neće nestati. Uvijek je bilo rupa, uvijek se krpi, saobraćajnice se saniraju i to je proces koji ne staje. I ne vidim tu ništa različito u odnosu na nekada ranije i u odnosu na saobraćajnice kojima grad ne upravlja. Uzećemo regionalne puteve, druge lokalne zajednice, puteve kojima upravljaju Putevi Republike Srpske koji isto prolaze kroz Banjaluku. Ista je ili slična situacija na nekim mjestima, možda čak i gora. Tako da uvijek možemo iz mnoštva događaja i tema izabrati onu koju možemo afirmisati, a možemo izabrati i onu koju možemo kritikovati – kaže šef Kluba odbornika PDP-a Dragan Milanović za RTRS.

Predsjednik Skupštine grada Ljubo Ninković ukazuje na brojne probleme – lošu putnu infrastrukturu od centra grada do svih mjesnih zajednica, gradnju kružne raskrsnice kod Audi servisa koja traje dvije godine, problem vodosnabdijevanja Potkozarja i Manjače, poništeni tender za rekonstrukciju javne rasvjete vrijedan dvostruko više od realne vrijednosti…

– Za drveće i klupe daju četiri miliona maraka, a Vlada Republike Srpske napravila je u most u Česmi za šest miliona – rekao je Ninković.

Milanović je odgovorio da je kružna raskrsnica kod Audi servisa u nadležnosti Puteva Srpske, jer je riječ o regionalnom putu, a Grada gradi samo pristupne puteve.

– Grad je započeo tu priču i stalo je zbog nekih upravo političkih tema, pa smo čekali saglasnost Voda Republike Srpske. Inspekcija je obustavila radove, jer Vode nisu dale saglasnost. Ne vidim razlog zašto bi Vode Srpske davale saglasnost za tu saobraćajnicu. Bilo je i neslaganja sa Iniverzitetom, odnosno kampusom, za nekih šezdesetak kvadrata zemljišta koje nije gradsko, već univerzitetsko – naveo je on.

Milanović tvrdi da je bilo “svjesnih i namjernih opstrukcija i kočenja procesa”, ali izražava nadu da će problem uskoro biti riješen.

Ninković kaže da su građani koji žive u tom dijelu grada nezadovoljni tehničkim rješenjem i da su tražili od Grada drugo rješenje.

– Građani koji žive na dijelu Filipovića polja, iza Audi servisa prema Vrbasu, ne žele da ta raskrsnica ostane samo na zemljištu na kojem se pravi, odnosno na gazećem sloju, jer se boje za svoju djecu. Sa druge strane tranzita su dvije škole, vrtić, sve što je neophodno tim ljudima. Na trasi prema Rebrovačkom mostu stradalo je dvoje ili troje ljudi. Radi se o ozbiljnim zamjerkama ljudi koji žive na tom dijelu. Tražili su od Grada tehničko rješenje koje podrazumijeva da imaju bezbjedan prolaz ili prilaz iznad saobraćajnice. Nažalost, tehničko rješenje koje Grad radi ostalo je takvo kakvo je. Nema ni podzemnog prolaza ni pasarele, ni bezbjednog prilaza, prolaz ide kroz samu saobraćajnicu. Ljudi se bune i logično da su zaustavljeni radovi prije godinu i po dana i ni do danas nemamo tehničko rješenje kojim bi građani bili zadovoljni – naveo je on.

Ninković kaže da će, uprkos svemu tome, ova raskrsnica biti otvorena i to zbog političkih razloga.

– Spremni su da to pred izbore otvore po svaku cijenu i to je glavni problem. Gradonačelniku se žuri kako bi mogao da predstavi javnosti da nešto radi – naglašava Ninković.

On tvrdi da se na području Grada ne radi kvalitetno i da izvođači radova traže da im se plati ono što su radili u prošloj godini ili prije tri-četiri godine, kako bi ušli u dalje radove.

Kada je riječ o šetalištu pored Vrbasa, Milanović je rekao da u “Banjaluci očito ne postoji tema oko koje bi se svi saglasili.

– Misilio sam da ćemo imati saglasnot oko spomenika poginulim borcima, ali i tu smo bili podijeljeni, a kamoli oko šetališta. Osamdeset odsto pristupa Vrbasu, prije gradnje šetališta, bio je onemogućen, a sada se bez problema može pristupiti obali – rekao je on.