Neko psuje i svađa se, neko pojača muziku i pjeva: Ovako se preživljava u banjalučkim kolonama FOTO

Dragan Milošević | BL Portal

10.10.2026. | 08:35 Dodaj BL Portal kao Google izvor

Jedni u kolonama puštaju muziku, drugi se svađaju s vozačima u okolnim automobilima, treći priznaju da gube živce, psuju i hvataju se za glavu, a svi su saglasni u jednom – Banjaluci treba sistemsko rješenje u saobraćaju, inače će nam gužve i kolone zaista zagorčati život.

„Svađam se! Obračunavala sam se s nekima preko puta, malo se pošalimo, a malo budemo i nepristojni”, kaže za BL portal  Jelena Topić, opisujući kako se nosi sa stresom u saobraćajnim gužvama  gradu, koje su posljednjih sedmica postale svakodnevica za vozače.

Dok jedni nervozu pokušavaju da stres izbace kroz raspravu, drugi biraju mirnije rješenje.

„Pustim muziku i pjevam!“, kaže nam student Vanja Lazić.

Iza ovih, različitih načina borbe sa čekanjem u kolonama krije se isti problem, odnosno sve duže putovanje kroz grad. Građani kao glavne uzroke izdvajaju radove na ključnim saobraćajnicama, veliki broj automobila i nedostatak dobrog plana za odvijanje saobraćaja.

Radovi kao glavni uzrok zastoja

Za mnoge vozače, završetak radova i otvaranje novih kružnih tokova predstavljaju nadu da bi saobraćaj konačno mogao postati protočniji.

„Više je razloga za kolapse, ogroman broj automobila, radovi, izgradnja kružnih tokova. Kako uspijevam da izdržim? Pa mogu, ali teško, zaista. Svaki dan je sve gore. Mislim da će svaki put kad se otvori novi kružni tok biti malo brže, ali dok se to ne otvori, dugo će trajati vožnje i biće zastoja u saobraćaju“, kaže student Nemanja Dobrijević za BL portal.

Slično razmišlja i student Risto, koji često prolazi jednom od trenutno opterećenijih gradskih dionica.

„Vidim zadnjih dana da su baš strašne gužve, pogotovo zbog ovog kružnog kod Audi centra. To je osnovni razlog jer je bitna raskrsnica i radovi su tu, pa zbog toga je najveća gužva. Mislim da će biti bolje kad se napravi“, kaže on.

Ipak, dio građana smatra da problem nije samo u radovima, već i u načinu na koji se oni planiraju i izvode.

„Mora negdje da se pravi plan“

Profesor Boris Babić kojegh srećemo u banjalučkom Kampusu, upozorava da se radovi na više važnih saobraćajnih pravaca ne mogu posmatrati odvojeno, jer zastoj na jednoj lokaciji stvara dodatne probleme na drugim ulicama.

„Kada ima previše auta, kružni tok ne može da primi toliki broj ljudi. Ne može da se pravi na dva kilometra razdaljine iz istog pravca dva ogromna kružna toka. Mora negdje da se pravi plan, da se to radi sistemski. Ovako dobijemo ovo što dobijemo. Puno se živaca potroši, ljudi pokvare sopstvene aute, gume. Niko ne snosi nikakvu odgovornost“, objašnjava Babić za BL portal.

Smatra da bi radove trebalo organizovati fazno, uz obezbjeđivanje alternativnih pravaca, kako bi se izbjeglo istovremeno stvaranje zastoja na više lokacija.

„Radovi ne mogu da se rade u isto vrijeme na više mjesta jer to stvara nepovezane čepove. Problem se mora rješavati sistemski, dio po dio, uz obezbjeđivanje zaobilaznica kako se ne bi stvarali kolapsi u sporednim ulicama“, dodaje on.

Više automobila, slabiji javni prevoz

Osim radova, građani ukazuju i na veliki broj vozila na gradskim ulicama, kao i na nedovoljno razvijen i neusklađen javni prevoz.

Milenko, radnik u Kampusu, primjećuje da se u mnogim automobilima vozi samo jedna osoba, zbog čega smatra da bi bolji javni prevoz mogao rasteretiti saobraćaj.

„Kad pogledaš u aute, sve po jedan vozač. Ja ne znam da li ljudi hoće da pokažu da imaju vozilo umjesto da koriste javni prevoz, mada on nije dobro usklađen. Treba da se poboljša, da ide na 10–15 minuta i da obuhvata sve linije. Sistemski to mora da se riješi“, kaže on.

Koliko je sistemsko rješenje potrebno, svjedoči i podatak o broju automobila na ulicama Banjaluke. Prema posljednjim podacima MUP-a koje su nedavno dostavili BL portalu, u gradu je trenutno 103.357 registrovanih vozila ili za oko dvije i po hiljade više nego lani.