Kada je prvi automobil stigao u Banjaluku? Tamburaši najavljivali prolazak čuda moderne tehnike

16.09.2025. | 07:01

BiH je prvo vozilo vidjela od Austro-ugarske. U pitanju je vojni automobil koji je koristila inspekcija. Ali, nije baš svako imao priliku da ga vidi. Sljedeći put je to bilo 1902. godine kada su učesnici automobilske trke Pariz-Beč produžili za Sarajevo, a pri svjedočeni prolazak automobila preko granice zabilježen je 7. jula 1902. godine. To je bio “prvi” događaj koji je široj javnosti predstavio automobil.

Tri godine kasnije u BiH dolazi poštanski/službeni automobil za BiH u Sarajevo. Ali, ono što je najznačajnije je dolazak u Banjaluku 1908. godine prvog privatnog automobila.

Ponosni vlasnik prvog banjalučkog auta bio je Smail-beg Džinić. To je bio najviši statusni simbol tog vremena.

Smail-beg Džinić je automobil kupio u Beču, a transportovan je željeznicom do stanice Okučani, odakle ga je Smail-beg lično dovezao u Banjaluku.

Atrakcija je bila toliko velika da su tamburaši najavljivali prolazak čuda moderne tehnike, koja ne vuku konji niti druge životinje nego ih goni vatra koja je opasna za okolinu, pa se mole građani na putu između Gradiške i Banjaluke da se sklanjaju s ceste kojom će to čudo proći.

Ovo napisano je vjerovatno urbana legenda, ali popuniće nedostatke u čitavoj priči.

FOTO: ARHIVA

Model vozila

Za model su pitali vještačkog stručnjaka:

Sudeći prema obliku haube, radijatorskoj maski, prednjim svjetlima i žicanim točkovima, vozilo na slici pripada periodu 1906–1910. Najsličnije je modelima „Fiat 16-20 HP“ ili „Fiat 60 HP“, ali postoji mogućnost da je u pitanju i francuski „Delaunay-Belleville“ ili „Renault“ iz istog perioda, koji su bili veoma popularni među imućnim kupcima u Austrougarskoj.

Karakteristike:

Tip: luksuzni turing automobil („phaeton“ karoserija).
Proizvodnja: oko 1907–1909.
Snaga: 16–40 konjskih snaga (u zavisnosti od modela).
Maksimalna brzina: 60–90 km/h.
Cijena: U tom periodu jedan nov automobil ovog tipa u Beču koštao je između 8.000 i 12.000 austrougarskih kruna.

Radi poređenja, prosječni činovnik je zarađivao oko 1.200 kruna godišnje, što znači da je auto bio simbol ekstremnog bogatstva.

Najveće šanse su da je ovo bio Fiat kupljen u Beču, što se poklapa sa pričom o Smail-begu Džiniću (pominje se da je automobil došao iz Beča željeznicom do Okučana, a zatim u Banju Luku), piše ATV.